Re: Компрессоры
 

Ресивер примерно на 20 литров, до 8 атм. качает за 7 минут.

Re: Компрессоры
 

Скільки часу він пропрацює без змащуваня?:ah:

Re: Компрессоры
 

На них ціна така, що і кожного року можна мінять, правда у кума четвертий рік качає!

Re: Компрессоры
 

А чому без змащування? В компресор мастило заливають (через трубку що запаяна)

Re: Компрессоры
 

Через трубку залил 250 грам моторного масла 5W40. По времени - практика покажет.

Re: Компрессоры
 

Это близко к норме заправки. Но если там была норма, то у вас теперь двойная заправка. Эти компрессора боятся перезаправки маслом. Для них важно чтобы нижний конец ротора (хвостовик) был погружен в масло. Вал ротора (с хвостовиком) имеет внутри сверление (представляет собой трубку), а в сверлении имеется винтовая нарезка. При вращении ротора масло поднимается вверх по этой нарезке и смазывает кулисный механизм. Важно чтобы ни в коем разе уровень масла не достигал самого ротора, иначе масло вспенится и попадет в цилиндр. Результат - хана клапанам. Это одна из причин почему после транспортировки холодильник нужно отстоять несколько часов.
Как вариант можно просверлить внизу по центру отверстие (осторожно!) и пришаманить туда пробку. Захотелось поменять масло - пожалуйста: слил полностью старое и заливай норму свеженького. Заодно можно контролировать сколько он жрет и определиться как часто масло нужно доливать ( опять же методом замены). Например в вашем случае заливать 250мл и работать пока там не останется 200мл, это вы уже определите в работе опытным путем.
Я бы залил все-таки компрессорное масло для воздушных компрессоров. Это не двигатель, и уже не холодильный компрессор. Работа на воздухе - это и влажность воздуха и даже конденсат. Всего этого не знают ни моторные, ни фреоновые масла

Re: Компрессоры
 

Зробив собі подарунок під ялинку- спалив свій інтертул пт-0003 (добре хоч до майстерні діло не дійшло). Діло було так: при 0 градусів запускався перший раз через танці з бубном, далі масло нагрівалось і можна працювати хоч цілий день. Якщо не вдавалось запустити спрацьовував захист від перегріву. І все було добре до того як не срацював цей захист, а мене не було біля компресора щоб відключити (китайози мать їх - тільки подумав що нормальний інструмент). Як результат : поплавилась крильчатка, згорів статор, пошкоджено температурою підшипник під статором, треба міняти кнопку теплового захисту. Повітряно-нагнітальна частина схоже в нормі.
Як би по запаху не знайшов (а смороду було багато) проблему - нафіг вся майстерня згоріла б. Не повторюйте моїх помилок, не залишайте китайців без нагляду.
Хтось має досвід ремонту такого обладнання, чи легше попрощатись з даним екземпляром? Де можна придбати статор (тільки його не знайшов в інтернеті)?

Re: Компрессоры
 

А я казав , писав , хлопці міняйте олію на кращу Моbil і буде вам щастя , а ви не слухаете. Такого б не сталося!

Re: Компрессоры
 

Ну, тепер, урочисто обіцяюсьflag_ua....
Для кожного інструменту свої умови експлуатації - він мені тоді і не шибко потрібний був, тому і масло знов застигло. Знаю, що сам винен - біда навчить.

Re: Компрессоры
 

Камрады, из актуальных моделей - какой 20-литровый 1-поршневой взять, чтобы дёшево и сердито? Назначение - только пневмостеплер.
У товарища брал Миол кажись - хватает.
Но их же миллион сейчас, этих китайцев, сделанных в Харькове, Беларуси и Европе...

Re: Компрессоры
 

Серега , наклейки только разные ..я тебе скажу Все остальное все одинаковое . Главное уход. Первое ,обтяжка после покупки, замене масла почле 30 часов работы ,можно сразу .На масло не китайское ,а Мобил или Какое то корейское из серии И20 компрессорное. И будет жить.

Re: Компрессоры
 

То есть разницы вообще никакой? Лишь бы ещё редуктор по выходу был?

Re: Компрессоры
 

Редуктор у них в 90% стоит. Все стандартное.

Re: Компрессоры
 

Прямой привод у всех или ремень есть?

Re: Компрессоры
 

У всіх прямий привід,реміний іде тільки в дорогих з двомо циліндрами і ресивером від 50 л,Сергій подивись на Сталь,він один має 20 л ресивер і дешевший від інших.;)

Re: Компрессоры
 

У меня 20ти литровый Миол для степлера за глаза, включается очень редко, думаю если без фанатизма потянет и краскопульт.

Re: Компрессоры
 

Как-то я разговорил одного продавца. Он понял что я уже купил и втирать мне уже нет смысла, и сказал такое: "Для бытовых нужд можно брать самый дешевый, хватит за глаза. Дороже - неоправданные расходы. Просто не экономь на масле" (это и без него понятно).
Если только пневмостеплер, ну там колеса подкачать - наверное это и есть бытовые нужды.(ИМХО)
Мой китаец сделан в Беларуси якобы. И из самых недешевых из этой линейки - это уже не якобы, сам платил. Теперь вот денег жалко задним числом. Работает нормально, жалоб нет.

Re: Компрессоры
 

Хочу попробовать сделать самодельный, доноры - компрессор из кондиционера "самсунг" , ресивер из малого газового баллона 27 л., плюс регулятор давления, фильтра, кран, возможно редуктор. Может кто "варганил" что нибудь подобное или хотя бы видел своими глазами, а то в инете все красиво. Вот пока думаю стоит ли. Потребности суто бытовые степлер, продувка мелочей, иногда покраска мелочей, подкачка шин. Прошу совета.

Re: Компрессоры
 

Прочитайте всю эту тему и вопросы отпадут сами собой. А советы - дело не благодарное.
Кондиционер и холодильник - одно и то же в принципе. Это все уже обговаривалось в этой теме

Re: Компрессоры
 

У меня почти такой, но на 50 л баллоне. Нужен пресостат, а редуктор... Он у меня бездействует!

Re: Компрессоры
 

Уже читаю :ah:

Тему прочитал но в самодельных обсуждались в основном компрессоры от бытовых холодильников, у меня есть от кондиционера, почитал в инете вроде бы производительность в 2-3 раза больше. Кто в теме ответьте.

Re: Компрессоры
 

У кондиционеров степень сжатия меньше но больше производительность, чем у бытовых холодильников. Это обусловлено разностью режимов холодильника и кондиционера и в данном случае играет "на руку" вам. Еще разница в том что там скорее всего спиральный компрессор, а не поршневой. Для вас это все равно, т.к. в случае поломки никто их не ремонтирует.
Если проработали всю тему, то поняли что главный гемор у этих компрессоров один - проблема с контролем уровня масла. Если решите - будет работать.

Добавлено через 22 минуты
Позвольте внести ясность. Холодильник - это по-русски, refrigerator - по английски. Это - одно и то-же, не зависимо от объемов, размеров, стационар или нет. Главное - это температурный режим и сроки хранения. В холодильниках температура поддерживается от +1 до +4С. Это фрукты, овощи, молочные, мясо-рыба суточного расхода, а так-же уже размороженные продукты для суточного расхода.
Дальше: морозильник, или фризер (freezer)Температура -18С, не выше, ниже - лучше. Размеры тоже не имеют значения.
Температурные режимы разработаны и стандартизованы американской USPH и британской FSMS. Наша санэпидемслужба - некое жалкое подобие.
Обратите внимание: на упаковке бытовых холодильников с морозильним отделением написано: refrigerator/freezer. Если только морозильник, то freezer, если только холодильник, то refrigerator.

Re: Компрессоры
 

Обновка:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Забрал с витрины за 75% цены.
Подключил пневмостеплер - та бомба!!! Два выхода, редуктор регулируемый, автоматика... На 4 атмосферы настроил - шикарно!!!

Re: Компрессоры
 

Прочитал всю тему, просмотрел на ютубе кучу роликов по замене масла в компрессорах и голова идет кругом, все льют все подряд. Подскажите, какое нужно заливать масло для вот такого компрессора? Не хочется уложить компрессор но и с деньгами сейчас туго. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Добавлено через 8 минут
МЭД за какое конкретно масло Вы говорите,можно ссылку? Еще вопрос, компрессор купил в 2013году, но думаю, что он еще 30часов не отработал масло не менял, нужно ли его менять? Компрессор использую только для пневмостепллеров по сбивке рамок и покраске ульев, иногда подкачка колес авто.

Re: Компрессоры
 

Було то давно, приватизував я з колгоспного пункту охолодження молока холодильний компресор, важкий, кіло з сорок, двоциліндровий, шків на ньому 250 мм на три ремня "А" профіля. Масляний картер з спостережним віконцем. Помпує, бо якщо крутити рукою до є струмінь повітря. Коли приватизовував то була задумка зробити компресор на газовий &0 літровий балон для фарбування столярки, але так і валяється без діла, можличо хто підскаже чи вийде з нього компресор, кіко треба обертів і кВт. Будв вдячний за підсказки.

Re: Компрессоры
 

Ви хоч фото покажіть, щоб було зрозуміло, про який йдеться! Хоча по опису, компресор добрий, таким і авто фарбувати можна!

Re: Компрессоры
 

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Ро маркировке КС-19 ,но брат только импортное!!! Ни какую бадягу! Зайди на авиторынок в маг. где масло продают и спроси масло компрессорное .

Re: Компрессоры
 

Судя по тому что шкив на 3 ручья то это возможно ИФ, были такие холодильные агрегаты ИФ-49 и ИФ-56. Компрессора там одинаковые, разница в оборотах. Движки всегда стояли 1500 об/мин, но на шкивах обороты снижались. Я так зрительно помню соотношение диаметров, то думаю что на компрессор нужно подать не больше 1000об/мин, можно меньше. Тогда будет вам счастье - чем меньше обороты, тем меньше он будет гнать масло. Это были очень хорошие компрессоры.
Движка 1.5 или 2.2 квт 1500 об/мин будет достаточно, т.к. он будет отдыхать, вам больше 6 кг/см2 не нужно

Re: Компрессоры
 

Так, так, я ще хотів написати що знаходив на ньому позначку "ИФ", ще тоді подумав що іфа )гдр), але сьогодні під пилом незміг прочитати тож навмисне упустив таку думку.
Щиро дякую за таку детальну характеристику, Ви мабуть спец по холодильному обладнанні, але ще таке питання - чи небуде такий компресор грітися, ребра на ньому мініатюрні, думаю що в режимі холодильника фреон відбирав тепло а повітря з цим може несправитися. Як порадите вирішити цю можливу проблему.
п.с. Є в мене ще компресор з БМД, двоциліндровий, трьохступеневий, видає до 200 атм, легенький, але змащування залежне, було від мотора, була мрія приспособити його для помпування аквалангів, але теж руки недійшли. Можливо його можна булоби примінити під компресор. Змащування ще тоді думав оргснізувати пристосувавши НШ з двигуна МТ -10.

Re: Компрессоры
 

Для аквалангов маловато, наш был на 400 атмосфер, а этим разве что "Юниор" можно забить, мы в "Украины" и " АВМы" на Тархане по 250 качали. Так и еще надо кучу фильтров, и осушитель цеплять, проще купить переносной готовый- медленно но сердито.

Re: Компрессоры
 

Все зависит от того какие у вас планы на этот компрессор. Если режим работы периодический (на бытовом уровне), то учитывая что давление 5-6 кг/см2 это намного ниже чем при режиме холодильника, проблем быть не должно. На компрессоре есть родной шкив? Уже не помню точно как на ИФах, но на некоторых шкивах спицы сделаны в виде лопастей, такая себе крыльчатка. Если нет, то можно любую крыльчатку подходящую по размеру примастачить. Обычно они легкие и дисбаланса не вызовут. Но это только если шкив не сплошной а облегченный, со спицами или круглыми отверстиями, это нужно для протока воздуха.
По поводу использования компрессора для дыхательных аппаратов - лучше с этим не шутить. Даже если вы и добьетесь нужного давления, то вы не сможете очистить воздух. Ваши легкие - это не пневмостеплер! Современные масла, особенно синтетика или полусинтетика - еще та гадость, вызывают рак кожи(!). Представьте как будут себя чувствовать ваши легкие. Для этого существуют специальные компрессора.
Помню в мореходке мы проходили водолазное дело в морской школе ДОСААФ. Спускались в АВМ-3 и АВМ-5, где-то корочки валяются. Инструктор предупреждал: все компрессора, предназначенные для набивки баллонов для дыхательных аппаратов, находятся на учете, и экспертиза без труда установит каким компрессором набивали. Если левым, то в случае плохого исхода #. Но то было советское время, сейчас не знаю как насчет учета. Но то что легкие очень скоро можно посадить и потом просто выплюнуть вместе с кровью - это точно.

Re: Компрессоры
 

В дополнение: экспертиза определит по следам масла в воздухе. Если даже после спец. компрессора с системой фильтрации в каких-то количествах присутствует масло, то подумайте сможете ли вы очистить воздух, чтобы им можно было нормально и безопасно дышать. Даже если вам будет казаться что запаха нет и все нормально, то "подарок" по-любому со временем заявит о себе.

Re: Компрессоры
 

трохи погуглив. Повітряний варіант компресора з використанням ИФ-56 цілком реально. Продуктивність по помпуванню в 50 літровий балон за хвилину до 10атм. номінальні оберти 960, потужність 3 квт. буду реалізовувати задумку, всеодно ж вийде дешевше як брати готовий, ИФ-56 є, балон 50л є, мотор 5 квт на 1000 об є, замовлю шків до мотора, і дещо докуплю з автоматики та форнітури. мужливо ще кулєр для охолодження.

Добавлено через 23 минуты
теж погуглив, хоча то була задумка 30 річної давнини, але ... ще тоді ідея була правильною, АЛ-150 (він же з БМД, БМП, І Т,П,) помпує до 270 атм, 15 л за 40 хв, цього булоби цілком достатньо, бо всі акваланги не перевищують 200 кг/см2. можна помпувати до 270, після охолодження залишиться 230, осушувач селікогель,
ПО змащуванню, як завжди все набагато простіше, як росповіді інструкторів, (люблять вони скрасити свої росповіді (як пасічники з крадіжками вуликів), тож про змащування, є спец оливи з літерою К в маркуванні- вони якраз для дихальних пристроїв, Хоча 30 років тому я про це незнав, але варіант мав бути на гліцерині, одногрупник мені всі вуха прожужав своїми розповідями про дайвінг, він строкову служив на рятувальнику ЧФ. тож він розповідав, що в них портативні компресори змащувалися гліцерином,

Добавлено через 4 минуты
,мотор мав бути від бензопили Урал, тоб то ідея була життєздатною,але зістарілася разом зі мною,

Re: Компрессоры
 

То у вас почти все есть, и получится шикарный компрессор. Он будет неубиенный. Честно говоря меня иногда посещают мысли что мой беларусский китайчик не настолько надежен, типа "тендiтний".
Если у вас руки к металлу такие же золотые как и к деревообработке, то и ВПЕРЕД! Только мотор 5 квт я побменял бы на другой, поменьше, если вам для бытовых нужд. Как я и писал раньше, 1.5 или 2.2квт 1500 об/мин. Дело в том что помимо излишней мощности (повышенный расход эл.эн) ваш мотор 1000об/мин, а учитывая CosФ это прим. 980, что и нужно для компрессора. Это заставит вас ставить на него шкив такого же диаметра, как и на компрессоре, а это не практично - неоправданно завышена цена шкива и ремней. К тому же если у вас однофазное энергоснабжение, то пуск в автоматическом режиме при давлении в ресивере 4.5 кг/см2 с передаточным числом 1.0 (это и получится при одинаковых диаметрах шкивов) будет затруднен.

Добавлено через 2 минуты
Это не значит что в любой компрессор можно залить глицерин.

Re: Компрессоры
 

тут цілком погоджуюся, тож в процесі читання виникла ідея спробувати реалізувати привід від двигуна через еластичну муфту,шків демонтую а на його місце прилаштую крильчетку в обручі. пускові струми будуть великими, але обмежень немає, живлення 3-ф, до 12 квт. буду поки що так, бо 1500 на 3 квт немає.
п.с. з металом мені цікавіше як з деревом,

Добавлено через 1 минуту
тому що з металом працюю для себе, з деревом для дюдей, а там постійний моральний пресинг догодити

Re: Компрессоры
 

Вы когда-нибудь совмещали оси? Это не так просто как кажется. Адаптировать эластичную муфту под вал компрессора с одной стороны и под вал мотора с другой стороны - это отдельный геморрой. При этом не забывайте что хвостовик вала компрессора всегда конический - кто вам это сделает? Затем рассчитать разность высот от баз обоих к осям вращения и в соответствии с этим сварганить фундаменты (оба). Потом самое нудное - выставить: соосность, здесь учитывается параллельность осей (излом, то бишь его отсутствие) и точно выставить чтобы оси вращения совпали в одной точке. Учтите что после обжима все уходит в не очень предсказуемую сторону, потом подставляете прокладки из фольги и снова обжимаете, и так пока не надоест. Чаще бывает так что хочется взять балду и размолотить это все, а потом напиться водки. Как по мне то в стократ проще поставить шкивы, по линейке их выставить и угадать с натяжкой ремней - все.

Re: Компрессоры
 

еластичний елемент муфти компенсує незначні похибки, для того й їх застосовують,

Re: Компрессоры
 

Я хорошо знаю для чего их используют. Отнюдь не для компенсации погрешностей центровки, а для компенсации неравномерности вращения или пульсирующей нагрузки. К примеру там где карданный вал с крестовинами - чем больше излом, тем больше разность угловых скоростей, и эластичная муфта - далеко не идеальный, но выход. А там где используют ШРУСы (шарнир равных угловых скоростей), там никакие эластичные муфты не нужны. Но эластичная муфта не избавляет от необходимости центровки. Иначе ваш компрессор будет бегать за вами и просить центровки.:D Причем не долго.

Re: Компрессоры
 

З допомогою швагра, компа і матів, таки відремонтував свій компресор. Сьогодні вже пройшов тест драйв - сколотив 200 рамок. Поки політ нормальний, працює краще як до "аваріЇ" :ura1:.
Мій вердикт - побутові компресори ремонту підлягають.
Ремонт обійшовся в 1050 грн. (новий такий апарат коштує 2400-2600грн), в т.ч.:
- перемотка статорана 1,5 квт - аж 850 грн;
- підшипник, вентилятор і кнопка токового захисту 200грн.

Re: Компрессоры
 

У меня самодельный из компрессора холодильника и рессивера от старого советского самосвального прицепа.
Из плюсов дешев в изготовлении. Минусов больше. Очень плохо запускается в холода. Долго накачивает необходимое давление. Для чего-то серьезного он слабоват. Пока двери покрашу, несколько раз жду пока он подкачает.
Вечером, если не забуду сделаю фото.