Re: Автомобиль для большой пасеки
 

так я тоже так можу манипулировать фактами берим росаву ВС-15 з індексом 102(850кг для понятливих) і белшину бел 293 і тут о чудо індекс нагрузки 104 (900кг) думав у них модельний ряд тільки з би 552? довго шукав?

Добавлено через 57 секунд
а тут спомнився анекдот про чукчу. камаз хорошая машина жаль только вперед 5 скоростей а назад одна. ))

Добавлено через 4 минуты
а так по ти мене переконав, я уже на всі сто процентів впевнений що ти дійсно віриш що росава сама лучше торгова марка з височайшим качеством і помірною ціною. можеш більше не переконувать мене.

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Для тех кто в БРОНЕПОЕЗДЕ! :tnp: Изначально вопрос как стоял?
"Подскажите пожалуйста какие шины купить на задние колеса на Газель?Всесезонка, не очень дорогие...."
Берём ваш пример: 1) Росава ВС-15 это резина на r15, а на газели r16 размер (если вы не в курсе). 2) Белшина 293-- это зимняя резина, а человеку надо ВСЕСЕЗОНКА! На конкретный вопрос надо давать конкретный ответ, а не взагали! ГАЗЕЛЬ - ВСЕСЕЗОНКА- НЕДОРОГИЕ. У меня на Ауди стоят Pirelli по цене 3000грн. за штуку. Та что надо было предложить человеку поставить такие на газель?

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Тема звучит так: Автомобиль для большой пасеки. А не резина для пасеки.
Для большой пасеки нужно иметь весь набор транспорта. И начинать нужно с малого.
Например: Нива-прицеп-спринтер- и тд...
С двадцатитонник можно и арендовать если надо. А каждый день корпуса, мед, воду и тд. возить можно и спринтером. Короче наращивать по возрастанию, когда имеющаяся техника не справляется. Можно и несколько ходок сделать, не за 1000 км везем. К тому же все сразу подготовить и погрузить сложно.

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Лично я тяну свои прицепы ~6 тон мерседес спринтер 2.7 в пределах 100 км и очень доволен. Один минус это болото и мокрая трава
Зато экономично,быстро и комфортно от газона отказался

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Я наоборот, загорелся идей покупки ГАЗ 66 для транспортировки пасеки. Сейчас ищу подходящие варианты за разумные деньги.
Может кто подскажет людей или места, где можно такой приобрести?

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

...100% гарантии не даю, но вроде б в голове задержалась инфа ,что наш форумчанин ВЕРЕС продаёт ГАЗ-66
...Точно, память пока не подводит , вот нашол [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Отличная машина , возить пчел . и по проходимости тоже ,НО 52 литра -92 го бензина на сотню... це занатто :confused. Сразу газ ставить!

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Якщо поставити дизеля д240,або найти з таким двигуном,то машина звір для наших цілей.:ok:(ИМХО)

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

не раджу брати з д 240,бо це все самопали зроблені в кустарних умовах і треба 2 акумулятори.Краще газ 52-53 або 66.В мене зараз газ 52,тягаю павільйон,правда відстані невеликі -до 100км за сезон.Звичайно хочеться Мерса, але будуть проблеми з рентабельністю пасіки.

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

52 літра на сотню!!! Нехочу сперечатися, але ...., може бути і більше. Перший випадок, це коли всю сотню км перти болотом та за чотири тони вантажу, ( звичайно без буксування).
Другий випадок, це коли двигун кончений, або погано налагоджений. І третій випадок, неякісне пальне.
Якщо ці фактори відсутні то цілком реально на круг можна вміститися в 30л. Груз до 4 тон.
Мій ГАЗік при пустому пробігу по шосе палить до 26 л. (25,7).
Це при спорядженій масі 4250 кг, ( дообладнаний деякими приблудами) заводський варіант важить
3640, це з 50 метровою талькою.
А далі рахуйте так, на кожну тону вантажу доливайте дві літри.
Доречі, за паспортними даними при бойових двох тонах списують 29,5 л/100км.
Тож, насправді прожора, але, пролізе майже крізь, закопати його то ще варто постаратися, а з талькою то взагалі складно, якщо не в степу. Плюс система накачування шин прибавляє прохідності.
Варіант з дизелем якщо зроблено добротно то може згодитися, але то вже трактор, ГБО варіант непоганий, але треба промишляти в районах з розвиненою системою заправок, та інтенсивною експлуатацією авто. При інших варіантах, з бензином надійніше, потужніше. Газ в каністрі непривезеш....
Для прикладу, колега возить нивою за ходку 21 сім'ю, бензину такий екіпаж споживає 12-14 л, або 0,57 л/сім'я. (з його слів). Теж немало, якщо газіком з причіпом то можна перевезти до сотні сімей. 100*60=6000, або 6 тон, з причіпом додаємо ще дві, разом вісім тон це плюс 16 л, 26 16=42, 42/100= 0,42, це теоретично, нехай на практиці це буде трохи більше, але нивою за ніч п'ять ходок буде важко зробити, тому якщо місцевість складнопрохідна, варіант 66 терпимий.

Добавлено через 27 минут
Був в мене випадок, зимою -20*, груз більше чотирьох тон, сім с/м сирого граба, з двадцяти км 16 по старому але без насту снігу глибиною до 40, місцями більше та з переметами мій газік той що 66-й " зкушав" 18 л, то я був здивований, потім взявся за справу сам. Вперше розібрав двигун, в ньому все виявилося добротне, одна ганч лише була, маслоз'ємні сальники від старості задерев'яніли що і впливало на якісну роботу системи запалення, закидало свічки, від того і апетит ріс. Потім налаштував сам паливну систему, систему запалення, тепер запускається мотор миттєво, холодний ( влітку)на тест " кривим стартером" достатньо зробити чверть оберту, апетит по бензину зменшився. Так і катаюся від тих пір. Про витрату пального знаю точно, тому що заливаю його не в бак, а в мірну каністру. Бо в 105 літровому баку інколи буває так, що бензин є, але на пересічній місцевості він недоступний забірнику, бо ж зрозуміло що заливати бак до половини незавжди виходить тай чи треба.