Re: Страничка автомобилиста
 

Смотрю многие ведутся на уловки производителей резины. Лет 20 и я чинно следовал их наставлениям. Потом начал экспериментировать. Для себя сделал выводы. Никого не пытаюсь переубедить. Зимой надо обязательно ездить на зимней! А вот летом можно и на зимней. Я имею ввиду если приходится эксплуатировать и на дорогах без покрытия.
Сказки о том, что на асфальте зимняя резина убивается за сезон сильно преувеличены. Проверено лично тремя комплектами резины на VW Passat + два комплекта на Мерседес Спринтер. Для себя выводы сделал.
Понимаю производителей - им надо продать и летнюю и зимнюю резину.
В дискуссии, тем более споры вступать не буду.
Впечатлениями, нюансами, результатами своих экспериментов поделюсь, если будет интересно.

Re: Страничка автомобилиста
 

Почему-то все время думал, что Вам около 40:ah::ah:
У меня знакомый тоже на Рено все время ездит на зимней и доволен. Один раз я был на кочевке и прошел дождь, дорога размокла, машина еле доплывла на летней. И тут смотрю, москвичик заднеприводный попер с крейсерской скоростью в еще большей грязи, вот это был облом. Если перять по трассе летом, то конечно, лучше летняя, но я по трассе редко, и то 80-90, иначе плохо считать.:D

Re: Страничка автомобилиста
 

Даже очень интересно.

Добавлено через 12 минут
В мае 2014г. после того как на летней резине застрял в поле после дождя,поставил зимнюю (матадор) новую. Гребла по грязи и во время дождя отлично (авто мерседес Вито) В августе срочно пришлось ехать в Мелитополь, о том что стоит зимняя резина забыл. Вернувшись домой на резину было страшно смотреть,стерлась до метки. Проехал около 1400км.

Re: Страничка автомобилиста
 

Чтобы проехать после дождя хороши грязевые цепи. Меня ещё пару раз выручали спущеные колёса. Но тут главное не разбортироваться.

Re: Страничка автомобилиста
 

Может кто сталкивался. ВАЗ 2107. Правда с двигателем пятерки 1.3 на ремне. Перестала греть печка. Нижний патрубок печки гарячий. Верхний холодный. Сначала грешил на помпу, что не создает давление. У нее был небольшой люфт. Сегодня заменил на новою, залил новый тосол. Картина та же. Заехал чуть на бугор передними колесами и на заведеном двигателе чуть посжимал патрубки. Верхний чуть стал теплей. Заехал назад в двор чуть постояла опять холодный стал. Что может быть? Обычно классика греет отлично.

Re: Страничка автомобилиста
 

Попробуй еще раз, возможно завоздушенность осталась.Или сними патрубок, пока тосол не пойдет.

Re: Страничка автомобилиста
 

вчера такое пробывал три раза. Результата нет. Снимал патрубок, ладошкой закрывал горловину радиатора а сам дул в разщирительмый. Как только тосол начинал бежать и с радиатора и патрубка отец быстро надевал. Результата не дало. Вообще сколько раз у нас эта машина завоздушивания не было и разу. Обычно процес проходил так слил-залил тосол и печка грела.

Re: Страничка автомобилиста
 

А когда дул, из печки хорошо бежало? Как вариант краник мог заклинить, не открывается до конца.

Re: Страничка автомобилиста
 

кран заклинев в положение открыто. Еще весной. А когда дул бежало неплохо. Только что пробывал поддомкратить левое переднее колесо и держать две тыщи оборотов. Верхний патрубок был чуть теплей. Ну потом все тоже самое. Завтра попробую заменить верхний. У него вид не очень. Хотя тосол не бежит.

Re: Страничка автомобилиста
 

Scooter, а термостат смотрел,и пробку на разшерительном поменяй.