Re: Компрессоры
 

Ресивер примерно на 20 литров, до 8 атм. качает за 7 минут.

Re: Компрессоры
 

Скільки часу він пропрацює без змащуваня?:ah:

Re: Компрессоры
 

На них ціна така, що і кожного року можна мінять, правда у кума четвертий рік качає!

Re: Компрессоры
 

А чому без змащування? В компресор мастило заливають (через трубку що запаяна)

Re: Компрессоры
 

Через трубку залил 250 грам моторного масла 5W40. По времени - практика покажет.

Re: Компрессоры
 

Это близко к норме заправки. Но если там была норма, то у вас теперь двойная заправка. Эти компрессора боятся перезаправки маслом. Для них важно чтобы нижний конец ротора (хвостовик) был погружен в масло. Вал ротора (с хвостовиком) имеет внутри сверление (представляет собой трубку), а в сверлении имеется винтовая нарезка. При вращении ротора масло поднимается вверх по этой нарезке и смазывает кулисный механизм. Важно чтобы ни в коем разе уровень масла не достигал самого ротора, иначе масло вспенится и попадет в цилиндр. Результат - хана клапанам. Это одна из причин почему после транспортировки холодильник нужно отстоять несколько часов.
Как вариант можно просверлить внизу по центру отверстие (осторожно!) и пришаманить туда пробку. Захотелось поменять масло - пожалуйста: слил полностью старое и заливай норму свеженького. Заодно можно контролировать сколько он жрет и определиться как часто масло нужно доливать ( опять же методом замены). Например в вашем случае заливать 250мл и работать пока там не останется 200мл, это вы уже определите в работе опытным путем.
Я бы залил все-таки компрессорное масло для воздушных компрессоров. Это не двигатель, и уже не холодильный компрессор. Работа на воздухе - это и влажность воздуха и даже конденсат. Всего этого не знают ни моторные, ни фреоновые масла

Re: Компрессоры
 

Зробив собі подарунок під ялинку- спалив свій інтертул пт-0003 (добре хоч до майстерні діло не дійшло). Діло було так: при 0 градусів запускався перший раз через танці з бубном, далі масло нагрівалось і можна працювати хоч цілий день. Якщо не вдавалось запустити спрацьовував захист від перегріву. І все було добре до того як не срацював цей захист, а мене не було біля компресора щоб відключити (китайози мать їх - тільки подумав що нормальний інструмент). Як результат : поплавилась крильчатка, згорів статор, пошкоджено температурою підшипник під статором, треба міняти кнопку теплового захисту. Повітряно-нагнітальна частина схоже в нормі.
Як би по запаху не знайшов (а смороду було багато) проблему - нафіг вся майстерня згоріла б. Не повторюйте моїх помилок, не залишайте китайців без нагляду.
Хтось має досвід ремонту такого обладнання, чи легше попрощатись з даним екземпляром? Де можна придбати статор (тільки його не знайшов в інтернеті)?

Re: Компрессоры
 

А я казав , писав , хлопці міняйте олію на кращу Моbil і буде вам щастя , а ви не слухаете. Такого б не сталося!

Re: Компрессоры
 

Ну, тепер, урочисто обіцяюсьflag_ua....
Для кожного інструменту свої умови експлуатації - він мені тоді і не шибко потрібний був, тому і масло знов застигло. Знаю, що сам винен - біда навчить.

Re: Компрессоры
 

Камрады, из актуальных моделей - какой 20-литровый 1-поршневой взять, чтобы дёшево и сердито? Назначение - только пневмостеплер.
У товарища брал Миол кажись - хватает.
Но их же миллион сейчас, этих китайцев, сделанных в Харькове, Беларуси и Европе...