Re: Мотоцикл и кочевка
 

:)У меня японский скутер б/у. Ездила ним тоже везде - и в разведку ( смотрела сенокосы) и в город. Нравилось что бензина немного надо, везде проедешь ( или прокотишь ). Но как стал он ламаться, а началось с того, что часто летел ремень - вообщем получалось дороговато его ремонтировать.
Стоит уже года четыре в гараже - брат сказал - ремонтировать не будет и чтоб я его выбросила.

Re: Мотоцикл и кочевка
 

А как на меня, то никакие Ижы, Мински , Восходы не сравнятся с Ява634- и проходимость и надежность на высоте. Сколько на нем переезжено- ни поломок, ни каких не предвиденных неприятностей не доставляла, ну разве что спецом куда то въехать ,что бы разбить. А при желании что то еще возить можно и каляску прицепить.

Re: Мотоцикл и кочевка
 

У Явы и расход топлива почти как у Жигулей.

Re: Мотоцикл и кочевка
 

То же примерял на себя какой нибудь "дрыцык", но после подвернувшейся таврии (ГБО обовязково) за два колеса и думать забыл.

Re: Мотоцикл и кочевка
 

При скорости 80 км/ч расход 4.5 литра,а Жигули все же 10литров



ЭХ,а я бы сейчас с удовольствием летом на Харлее погонял, - "Где мои 16 лет........" ;)

Re: Мотоцикл и кочевка
 

4,5л при 80 - ти км это очень хорошая ява, а вот жигуль в 10-ть литров очень плохой, или не плохая нива.
Был сузуки сепия мопед бомба !!! до первого ремонта потом узнаешь все прелести доступа к двигателю и качество запчастей, а если вникнуть до мизерной охлаждающей турбины которой достаточно только для оригинальной цпг которую купить или дорого или фуфло в любом случае не доступна. Далее хонда дио 50 доступ до двс гораздо проще охлаждение достаточно и на китайскую цпг но сам мопед маленький, положительное качество мопедов расход в среднем 3 - 4л НА КРУГ, далее хонда леад 90 - то места по более доступ до двс не плохой охлаждение положительное, в прошлом месяце менял коленвал снятие шестерни привода стартера это просто прелесть и су*а начал шелестеть не пойму что и где если пойдет так и далее сожгу, но Натальи очень нравится а я люблю ее поэтому терплю. Также был сабур 80 работает красиво места достаточно расход топлива около 4х - 5-ти литров по полям в ремонте не дорого физический доступ в ремонте отличный но тяга в хорошую гору хоть плач, сыночка мотался к девкам и пока разминал какой то молодухе прыщи :ah: свистнули, купил альфу стояла поршневая 110см3 вродь бы тягя более менее по расход 6 - ть и к бабке не ходи поставил новую поршневую на 86 см3 расход около 4-х так тяга хоть плач, это блин не езда, или только по асфальту, написал все это к тому что если бы сейчас кто предложил поменять мою альфу на макаку поменял бы не задумываясь он хоть и топлива берет не сильно скромно так едет не только по полям но и не плохо на подъем, расход всей техники указал реальный по полям, посадкам и плохой дороге, может только по асфальту и меньше.

Re: Мотоцикл и кочевка
 

В мене лідер 75 см.куб.Брав новим в Одесі 5 штук на опті.;4 продав .а 5 як навар залишив собі.Мої 100 кг везе добре.але груз не повезеш-тре болотниками по шинах.Використовуюь при вивозі пасіки на кочівлю(мопед їде в павільйоні.Я за кермом 52.Назад вертаюся мопедом.а газончик в степу.бо наверху 14 вуликів в кузові.При переїздах знову їду мопелом і вертаюсь ним додому.Економний2-3 літрм на сто.Мотор бомба(зроблений по японській технології)ходова і інше -китай.

Re: Мотоцикл и кочевка
 

У меня много мототехники. На данный момент 4 боевые единицы. И все на ходу. Вроде есть с чем сравнивать. Но все равно советовать трудновато.
Из всего прочитанного видно что хочется и везде ездить, и быстро, и дешево. Да еще и "Макака" есть. Так в чем проблема? Из совдеповской мототехники именно макака идеально соответствует всем этим требованиям. Дешевле нет (да она и так уже есть), она неплохо бежит и по полям, и по трассе, легкая (самая легкая из категории "мотоциклы"), ей не нужен аккумулятор (тоже геморрой), расход самый маленький из всех совдеповских. Единственное, чего не знаю - как насчет запчастей на нее. Если они существуют, тогда на мой взгляд реанимировать вашу макаку - это наилучший вариант. Не существует неустранимых неисправностей.
А моцик на пасеке - совсем не лишняя штука. И навестить, и ловушки объехать, и все такое. В последнее время все чаще вижу на дорогах старую мототехнику. РЕТРО! И поверьте: никто из крутых байкеров не лыбится что "едет на хе-г-не", даже с уважением смотрят, и даже те которые катаются на HONDA GOLD WING 1800.
На данный момент для проверки ловушек использую старый советский мотороллер (теперь это называется "скутер") Тулица 02М. Есть минусы (маловаты колеса, 10" всего), но из плюсов самый главный один - она есть! Зачем менять? Шило на мыло, часы на трусы? К тому же есть еще Муравей и еще одна Тулица, т.е. единый фонд запчастей.
Это я все об вашей макаке. Она у вас есть. А если она еще и на документах, так и думать не стоит.(ИМХО)

Добавлено через 9 минут
Ну и что? Я в свои 60 неслабо так гоняю на SUZUKI SKY WAVE AN400. Максималку не даю (165), да и негде. Но для души иногда бывает нужно погонять. Особенно когда тошно бывает на этой самой душе. ПОМОГАЕТ!

Re: Мотоцикл и кочевка
 

Согласен с Вами на 100% с каждым словом, + к этому у мотоцикла минск есть рама к которой можно сделать спец багажник с боками, есть куда положить ключи и т.д, также есть с чем сравнить за рулем из 14 лет за этот период из ссср было три восхода, планета, иж юпитер 5.

Re: Мотоцикл и кочевка
 

Сейчас в моде элетромопеды. Если не далеко ехать то вполне рабочий вариант.
В коллеги есть такая штука, уже второй год катается, цена около 15 тыс. грн. По цене сопоставимо с обычным скутером. Зарядки хватает на 40 км.
Был у меня Днепр, Москвич не угадывал расход до 15 литров доходил, особенно груженный.