Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

У меня заводской прицеп двухосный 3,6 х 1,6 м., с документами, площадка ещё не доделана, но испытал мешками с пшеницей(получал на паи), застелил ОСБ и разложил по всей площадке. 1200 кг, Нива тянет нормально, прицеп немножко присел, шёл мягко(рессоры АЛ-КО). Мне, для кочёвки по месту в радиусе до 30 км, думаю, хватит с головой. Для более дальних, тягач нужен более мощный!

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Нива, прицеп, поменять на жигули. Не уж то тайно воплощаете свою мечту о промышленной пасеке?))))
Сам летом Ниву купил для пасеки. Осталось прицеп сделать модный. А нивой можно и двухосный прицеп потягать на пониженых, есличто

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

я двохосний причеп тягаю ЛУАЗом (двигун рідний ЗАЗ) лежакі в 2 поверхи (16 шт) важкувато йому але тягне, якщо місцевість не яри, так що потягнуть то потягне, а нива так тим більш потягне
в самого стоїть питання заміни транспорту, дивлюсь в сторону фіат добло або щось такого типу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] обмємом не менше 1,6 і напевно дизель, там задні сидіння знімаються варто лише викрутити 4 болти, але як завжди не вистачає фінансів

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Дополню свое мнение.
Мы в нашей стране с каждым годом продвигаемся все глубже по прямой кишке и понятие "старых иномарок" становится все дороже по обслуживанию, если не сказать невозможно. "Старая" означает поломки, без этого никак - отсюда цены на запчасти как минимум в 4 раза дороже, чем на отечественную технику.
Возьмем любой жигуль - при пробеге за 250000 уже надо откладывать на капремонт двигателя. Сейчас это около 10000-12000 грн с запчастями если давать мотористу.
Старые иномарки тоже имеют свойство умирать, только ремонт двигателя там обойдется в стоимость жигулей.
Если иномарка, то не старая. Если старая - то лучше однозначно за те же деньги что-то живое из отечественного. Дешевле обслужить, особенно если руки из плечей.

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

То вы не пробовали на прочность тоету 90х. Крайне живучие , ремонтируются с разборок запчастями бу с ресурсом больше чем новые на Жигули. Единственный пока минус для пасеки это монопривод. Чтобы работать не взирая на погоду нужен полный привод.

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Во, человек дело говорит. Можно просто УАЗик. Насчет расхода, известны случаи установки дизельного двигателя.

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Я чесно говоря анализировал варианты не один день, и пришел к выводу, что круче уаза головастика для пасеки ничего нет. Можно возить сотню корпусов без прицепа либо сорок семей в моем случае за раз. За пару тысяч продают живые экземпляры, за 4500 видел восьмого года инжекторный уже. Плюс удобно поставить кран.

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Какая грузподъемность у него? 40 семей это под две тонны.

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

1500 тягает. Может и 2 но это уже на грани. Не все семьи весят 50.

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

ПОЇДЕШ БРАТИ машинну заїжай в гості всього 30 км ,:beer:

Добавлено через 6 минут
коли діжурив на ставку, то шеф купив старого уаза і туда всунули мотор іномарочний дізель і почав брати лиш 4-5л на 100км дукумента він не робив но цікавився, 3 роки тому стояло 2 000 гр привозят додому