Автомобиль для большой пасеки
 

Костя, буду благодарен , если опишешь автомобили которые используете на работе. Покупка вот этого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] .... с твоей точки зрения это глупая покупка? По плану на нем сейчас делать скупку меда в области , а вот в сезон чтобы он уже закрывал вопросы вывоза ульев, подвоза корпусов и забора меда. Погрузчик пока в близких планах не планируется, поэтому все равно ульи руками грузить.

Re: Пчеловодство Канады
 

Для скупки меда слабовата грузоподъемность.

Re: Пчеловодство Канады
 

Для этих целей посмотри что то из грузовиков, как вариант например [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], я взял DAF 95 на пневмоходу с гидробортом, очень доволен, хотя в планах был спринтер.

Re: Пчеловодство Канады
 

Поддерживаю. Имея грузовик в межсезонье при желании можно делать деньги грузоперевозками. На спринтер не найдется столько заказов ни по объему, ни по весу. Машина должна работать и при возможности зарабатывать.

Re: Пчеловодство Канады
 

При всей кажущейся невгндорожности такой техники, я ОХРЕНЕЛ когда увидел пневмоподвеску в деле по полям. В прошлом году похожим дафом забирали пчел.

Re: Пчеловодство Канады
 

И пчелкам нравится.

Re: Пчеловодство Канады
 

Что такое FOB я знаю, что такое ФОБ и каким это боком ко мне не понял. Налоги таки да, плачу все что положено, без ухода, как положено по закону. Резидент уже как 3года почти. А по поводу языков отвечу вам словами другого класика - сколько языков ты знаешь, столько раз ты человек. Я знаю 5 и еще парочку понимаю на уровне "интуитивно понимаю о чем говорят" :rofl2: А Вы? :ah:

Добавлено через 11 минут
У нас 2трака на 5тонн, 2 на 12 тон, 3 трака на 2 тонны и 3 трака на 1 тонну и один на 0,5 тонны. Все они открытые, flat deck так называемые, кроме на пол тонны, последний пикап.
Поддержу предыдущих ответчиков, лучше борт. Фургон очень ограничен в использованием на большой пасеке, ну это мое мнение. В наших условиях при использовании форклифта вообще невозможно применять крытые фургоны.

Re: Пчеловодство Канады
 

А как DAFами по полям да бездорожью. В этом году еле-еле завёз к рапсу 01.05.16, а как вывозил - как вспомню аж шерсть ДЫБОМ. Для себя думаю ЗИЛ-131 удлинённый с прицепом. ktish спасибо за ценную информацию.

Добавлено через 8 минут
ktish а какой грузовик, из тех что в Украине, использовал бы ты для перевозки скажем 500 ульев (м/корпусных), хотелось узнать твоё мнение.

Re: Пчеловодство Канады
 

С зилом будете работать на топливо.

Re: Пчеловодство Канады
 

Stigi если не ЗИЛ-131 то какой вариант по проходимости и вместительность. В видео Матюшкин А. (г. Кемерово) использовал УАЗ, потом второй УАЗ, дальше ГАЗ-66 с прицепом ЗИЛ (перевозит шишагой кажется 200 шт), теперь думает купить УРАЛ с прицепом. И вся эта техника 4/4 или 6/6 полноприводные. Но это практика и большой обобьём работ. А топливо можно посчитать:перевозка пусть на 150 км туда и назад да по максимуму бензин 45л/100км да умножить на 19 грн/литр =2565 грн : 200 симей=12.82 грн на транспортировку одной пчелосемьи. Это 0.5 кг мёда по опт цене. А в основном переезды 20-50 км.
ktish а какие из перечисленных грузовиков полноприводные, также по поводу мягкого движения по плохим дорога на этих авто - рисоры, пневмоподушки или ...?

Re: Пчеловодство Канады
 

Посчитайте сколько раз в год будет выезжать этот зил. Если 3 раза перевезти пчел, то дешевле нанять авто с грузчиками. У каждого разные задачи, мне например кроме вывозки регулярно нужно ездить на обслуживание с корпусами. Я бы начал с уаза бортового с прицепом наверное.

Re: Пчеловодство Канады
 

Пока не влез в халепу учти, что это поначалу может казаться, что разъезжая в радиусе 20-50 км не так страшен жор бензина. Позже, когда поймешь, что у тебя во дворе бездонная бочка, никуда на ней не захочешь ехать, кроме как пару раз в году на 20-50 км пчел покатать.
И будет эта машина работать максимум неделю в году на перевозке ульев, а остальные 360 дней в году гнить снаружи и под капотом.
Машине нельзя стоять, надо постоянно давать работу, иначе она умрет.

В наш век классных цен на бензин самое важное в покупке грузовой машины рассматривать варианты с адекватным соотношением грузоподъемность/расход топлива. (ИМХО)

Re: Пчеловодство Канады
 

trugbild тогда какое ваше предложение (с ориентиром на 500 семей)?

Re: Пчеловодство Канады
 

Я бы остановился на немецком 8-10-тоннике не старше 8 лет на три ходки (общий вес Вашей пасеки 25 тонн).
20-тонную фуру не предлагаю, так как Вы вряд ли будете перевозить всю пасеку за раз, к тому же неимоверно дорогое удовольствие поскольку большую часть жизни будет стоять пылиться, у 10-тонников работы будет в межсезонье больше. Да и ну его по полям фуру тягать
Марку нет смысла называть - все грузовые немцы равны между собой.

Re: Пчеловодство Канады
 

Немцы я так понимаю не полноприводные или...? По поводу марки назовите хотя бы одну, буду благодарен.

Re: Пчеловодство Канады
 

Несколько раз перевозил Мерсом с гидробортом, ПЕСНЯ!!!

Re: Пчеловодство Канады
 

Використовую п'ятитонник 814-й МЕРС. Вантажна платформа 2,5х6,2 метри. Двигун - ОМ 366 ( шестициліндровий, шестилітровий атмосферник ) Пального в межах 15,5 - 17,5 на сотню. 90 км. на годину йде що з гори, так і на гору, з вантажем і без.

Re: Пчеловодство Канады
 

Игорь, какую технику используете сейчас? Нагорнюк пользуется Татами на 3.5 тонны для развозки. Все равно куда везти за одну ночь 500 семей? Они ведь как правило разводятся с центральной базы по точкам по 80- 100 семей.

Re: Пчеловодство Канады
 

PNS розглядаю, в тому числі, такі вантажівки: МЕРС 814-й або FAW 1061, а ще МАЗ 4370...- ЗУБРЕНОК, ЗИЛ 5301 (Бичок), Ford Cargo, (ТАТА має велку вартість) але 814-й на мою думку поза конурецією. Але є запитання: завантажувати планую максимально, авто тягне причіп з вилочний форклифт ( мій варіант 1.4 тони, на базі мінітрактора) і найголовніше польові дороги з глибокою колією після тракторів , калюжі, грязюка і т.п. , а перераховані вантажівки не 4/4, колеса з відносно малим діаметром (передні вузькі, провалюються м"який або вологй грунт).
Stigi використовую: ГАЗель (винаймаю), трактор з причіпом, ВАЗ
2102 з причіпом. Вважаю кочівля це наше все - основа рентабельності (доречі, це стосується і нас, і Канади; бо бачите який атопарк на 5000ш*60кг=300 тон.

Re: Пчеловодство Канады
 

Я загорелся уазом головастиков. С прицепом пролезет везде и 50 семей за раз увезет.

Re: Пчеловодство Канады
 

Вы не равняйте у Нас и "там ", возле Кемерово , машины классные и особенно 66 , УРАЛ тоже но незабываем апетит у них 52 ! литра Аи 92 мать его так. Цены у них на бензин не такие как у нас , потому можно такой "паровоз" и купить !

Re: Пчеловодство Канады
 

Кстати, про гидроборты. Заказывая машину с гидробортом надо бы уточнить у водителя, сколько раз он его поднимет.

А то был у меня случай - приехал один мою пасеку перевозить, а у него аккумулятор только два раза борт поднимет, - если больше, придется толкать (смеялся, гад). Приехали. Девять вечера в лесу.

Короче, 12 ульев поднял, остальные 40 апилифтом крутили.
Перевозчики пианино хреновы

Re: Пчеловодство Канады
 

Наш оптовик, гидробортом работает, при работающем двигателе.Общался с владельцем нескольких машин с гидробортом, говорил, что это спец. оборудование и его использование нужно оговаривать при заказе машины!

Re: Пчеловодство Канады
 

Вот мужик УАЗом перевозит но на газе [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Re: Пчеловодство Канады
 

У нас полноприводные, точнее с подключаемым передним приводом пикап, траки на 1 тонну и на 2 тонны.Все рессорные.
Траки на 5 и на 12 тонн трехосные, пневмоподушки, но они не полноприводные. Большие траки используются в основном только по хайвеям. Полевые дороги здесь в основном засыпаны гравием, поэтому особых проблем нет. Бывает конечно что нужно поставить на опыление в таком месте, где после дождя не заедешь, но это бывает редко и покупать полноприводной большой трак ради пару случаев в году нет смысла. Если совсем плохо, то разгружаемся на гравийной дороге, а форклифтом завозим непосредственно в поле. Форклифты полноприводные и проходимость просто уникальная, чтобы сесть на нем, это нужно уникумом быть.

Какой грузовик это от Ваших задач и качества дорог нужно отталкиваться в местах куда вывозите.
Если покупать только для перевозки пчел и потом будет стоять, то соглашусь с другими, дороговатая игрушка если будет использоваться пару раз за сезон. Мы кроме перевозки пчел используем большие траки для перевозки корпусов с медом на откачку в цех, обратно в поля везем пустые супера под мед, упаковывая в зиму развозим wrapы по точкам, ну и прочее, так что с июня по октябрь эти траки все время в движении. Зимой на 1-2 траках вывозим мед со склада на Бимейд.
А мелкие траки просто как обслуживающие машины.

Вот если решите откачивать стационарно + перевозка несколько раз за сезон, то на такое количество семей конечно нужен грузовик.

Из тех что есть в Украине даже не знаю. Из полноприводных нравился 66, только вот кушает он не по детски, лучше дизель конечно.

Тата мне очень нравилась, имел длительный опыт работы с ними, отличная машина. Из европейцев пожалуй среди немцев выбирал бы, Мерс нравится. У нас один трак Freightliner, начинка и движек Мерса . Кстати, у Таты тоже старый Мерсовский лицензионный движек стоит.
Полноприводные среди европейцев даже не знаю которые в Украине есть, дорогие они и завозятся ли в Украину?

Вот что точно не стал бы брать, так это FAW и других китайцев, тоже приходилось иметь дело - жесть.

Re: Пчеловодство Канады
 

Первое время возил свою пасеку бортовым УАЗом, был такой у меня. Становилось 15 шт МК в один ярус, + несколько 6рамочных ящиков с отводками. Сейчас эта машинка у знакомого, продал ему за ненадобностью. Человек возит свою пасеку, грузит борт и прицеп с 20шт. Говорит, что уверенно тянет и главное, очень мягко идет.

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Прочитав всі пости і розумію Що ідеальної техніки немає.Маскоту-запитання -потрібна техніка для заготівлі меду чи для кочівлі ?Для заготівельника мерс 313 однозначно не підходить,потрібен мінімум 10 тонник.Для кочівлі треба трактор-або мтз-80 +8 метрові платформи.Хоча і 10 тонником можна користуватись як тягачем для 8 метрової платформи.Тим більше що Вінниця за останні 2-3 роки перейшла в зону степу по кількості опадів.Але треба брати щось просте без сді,бо по полям така техніка бистро накриється.Я би взяв маз-5337+пежо партнер 1.9 д.Особисто в мене газ-52+ павільйон колосок+пежо партнер 1.9 д(Грузпас)Кочую до 100 км в сезон.

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

У мене на вантажівці гідроборта немає, але проблему навантаження вирішив саморобним агрегатом. Ззаду авто ставиться похилий трап, і навантажувач без проблем завозить вулики на двумісних піддонах, магазини з медом та ін.

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Расскажите, пожалуйста, какая длина трапа и какой получается угол подъема. Как решили вопрос скольжения? Трап габаритный, тяжелый? Как перевозится сам трап? Спасибо заранее!

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Навантажувач я використовую тільки з цього року, нормальний трап планую виготовити цієї зими.А поки використовував шести метрові дошки, посередині яких від прогибу підкладав піддони. Угол підйому я не рахував, але при висоті платформи 110 мм та 6 метрів довжини дощок кут незначний. Від пробуксовування на навантажувачі стоїть 14 дюймова шипована резина. На авто входить 20 двомісних піддонів,(займають 2 метри ширини і залишається збоку місце під трап ) навантажувач ззаду, та інші причандали. Навантажувач я показував у відповідній темі.

Re: Пчеловодство Канады
 

Нужно знать характеристики гидроборта, потребление электроэнергии, сколько цилиндров и т.д. Я работаю на заглушенном двигателе. Загрузка з подъемом по 6 ульев 17-20рас, всегда контролирую разряд аккумуляторов. Гидроборт выбирал сам именно для частых подъемов на заглушенном двигателе.

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Ездил мед сдавать в область, заодно и вот эту смотрел: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Понравилась внешним видом, кузов большой - в два этажа сто ульев вгрузить можно и проблем с подвозкой и забором корпусов уже точно не будет. Но под машиной была лужа, завели и начало еще быстрее капать ... я в машинах не спец , но там набежали помощники продавца и начали убеждать что это с помпы антифриз течет и точно не двигтель. Также не понравилось что очень низко к земле мост находится - сантиметров 20. В конце было ощущение , что продавец ... а он имеет несколько машин и еще металлом занимается - его очисткой песком - эту машину собирал из нескольких .. там как раз были еще полуразобранные. Еще она как бы "под документы" приганялась, говорит в Украине не больше 3 месяцев.

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

mascot, минусов описанных Вами достаточно, чтобы отвернуться от этой техники.Особенно
Вам надо чужие проблемы за 11 штук зеленых, переспите, подумайте, поищите еще, деньги при Вас и никуда не денутся.

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Подскажите пожалуйста какие шины купить на задние колеса на Газель?Всесезонка, не очень дорогие....

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Бери Росава БЦ-24, или Белшина только качай 4,5 атмосферы если будешь сильно грузить. Не заморачивайся на бренде, по большому счёту шины все одинаковые.

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Так Белшина разная:confused:

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Ну якщо машина буде стоять під заборони то звичайно росави і хватит. Дешевше більше нема нічого а по качеству хуже тільки відро сажі з димаря. Белшина по качеству лучше тільки ціна дорогувата. Я брав б.в 4 скатами за 650 шт. Зимову. Це набагато вигодніший варіант. Протектора десь 80℅.

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Сколько людей и столько мнений.Росава нормальная резина.

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Ставил БЕЛШИНА БИ-522, ходит чуть больше чем Росава БЦ-24, но у неё индекс нагрузки меньше :ah:

Добавлено через 15 минут
Человек спросил недорогие и относительно хорошие. Хорошие RIKEN CARGO 185/75 R16C 104/102R, если вам 1800 грн не дорого, а Росава в два раза дешевле. Ну а на счёт "по качеству хуже тільки відро сажі з димаря" - резину надо свежую брать, а не двух-трёх летней давности. Ездил на разных шинах (брэндах), разница небольшая, всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем;)

Re: Автомобиль для большой пасеки
 

Многие "брэнды" имеют производство на постсоветском пространстве с соответствующим качеством. К примеру "Матадор", произведенный в Словакии и РФ очень сильно отличается по качеству, хотя брэнд и модель одни и те же.