Показать сообщение отдельно
Старый 19.11.2016, 08:05   #412
Немолодий
Бывалый
 
Аватар для Немолодий
 
Регистрация: 06.04.2011
Пчелостаж: 37
Пчелосемей: 50
Ульи: павильйон, українська рамка
Адрес: Україна, Полтавська область
Возраст: 75
Сообщений: 2,889
Сказал(а) спасибо: 1,999
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 986 сообщениях
Сказал (а) "Не согласен!": 59
Сказали "Не согласен!" 15 раз(а) в 13 сообщениях
Файловый архив: 1
Закачек: 0
Вес репутации: 820
Немолодий имеет неукоснительную репутациюНемолодий имеет неукоснительную репутациюНемолодий имеет неукоснительную репутациюНемолодий имеет неукоснительную репутациюНемолодий имеет неукоснительную репутациюНемолодий имеет неукоснительную репутациюНемолодий имеет неукоснительную репутациюНемолодий имеет неукоснительную репутациюНемолодий имеет неукоснительную репутациюНемолодий имеет неукоснительную репутациюНемолодий имеет неукоснительную репутацию
По умолчанию Re: Управление эл. приводом для медогонки на MEGA8 своими руками...

Цитата:
Сообщение от Немолодой Посмотреть сообщение
№ 6....Позицію An та r прибираємо з меню для цього типу медогонок. Адже навіть для медогонок з необоротними касетами для яких реверс не є необхідним, це не представлятиме якихось незручностей-одна сторона рамки буде відкачуватись за годинниковою стрілкою а друга проти. Зате в меню не буде плутатись функція r-Off, r-on, що зробить його більш зрозумілим та простішим...
Цитата:
Сообщение от avr Посмотреть сообщение
Рахую, що програмне виключення реверса потрібне.
Ось мій аргумент.
Можливо на медогонку, двигун в якої Г-108 чи ДП-108, виключати реверс не потрібно. Тут я з Вами згоден, Володимир Максимович.
А от коли на медогонці стоїть двигун від " Таврії", тоді виключення реверса майже обов'язкове.
Медогонкам, з необоротними касетами і там де стоїть двигун від "Таврії", бажано " допомагати" рукою розкручуватися, тоді і виникає невеличка складність в обслуговуванні. Завжди потрібно пам'ятати в який бік розкручувати ротор медогонки. Нерідко бувало що по програмі ротор має крутитися в один бік, а я його розкручував в другий...
Вважаю, що в ситуації з слабенькими двигунами на постійних магнітах (від "Таврії") вихід з ситуації дуже простий: в налаштуваннях просто вибираємо спосіб відкачування "rAd" і працюємо в хордіальному режимі без реверса. А всі потрібні функції там є: плавний розгін, початкова швидкість, збільшена щвидкість та гальмування.

Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от larson Посмотреть сообщение
ну взагалі то світлодіодну індикацію можна посадити на драйвер, тоді аж три порти можна вивільнити, правда все це має дуже мало практичного сенсу, всі ці навороти будуть любого цікавити не більше однієї години, а далі працюватими ВКЛ і ОТКЛ і все
Можливо і так, якщо помічник, що працює з медогонкою, не одну відкачку і не один сезон натискав ці кнопочки. Але ж буває і інша ситуація і тоді доводить довго пояснювати не досить тямущим що, коли і як натискати. Та і після цього ще іноді бувають помилки. Тому вважаю, що інтерфейс блока повинен бути високоінформативним, щоб любий помічник "з вулиці" за хвилину-дві міг успішно освоїти управління медогонкою. Та зрештою і естетика повинна бути на висоті.
__________________
Спілкуюсь мовою своєї країни!
Немолодий вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bee_Keeper (20.11.2016), Urik (19.11.2016), АНД (20.11.2016)