Цитата:
Сообщение от zelya343
Какое вообще значение имеет толщина диска при операции "обрезная с необрезной?
Точно так-же и при торцевании: ну вышло больше опилок, ну и что? Не пошло бы в опилки, то пошло бы в отходы. Единственная операция, где имеет смысл ультратонкий диск - это шинковка. Нашинковал - и все, он висит себе на гвоздике
|
Обрезная из необрезной имет смысл меньше нагрузка на двигатель, хотя есть и минус быстрее может заклинить (а точнее и заклинит).
При торцевании тонкий диск дает также отрицательный эффект - он гуляет т.к. не достаточно жесткий.
А вот при шинковке, обрезке, подгонке САМОЕ ТО!
Особенно когда рез как после фуганка! Кум как-то глянул на мой рез и говорит а зачем ты их фугуеш после пилы для склейки, клей прямо по пиленому.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Алексей борец
Поставил на циркулярку диск Атака для шинковки верхней планки на рамки. Диск новый. И тут полное розочарование 
Чистого реза нет! идет туго. Ширина пропила должна быть 1,7мм, а по факту 2,2-2,3мм. Диск зажат на посадочном месте хорошо. То ли он кривой, то ли еще что-то?
Это называется съекономил, что б не брать СМТ. |
Похожая ситуация, с дуру взял два штуки и оба г... Качество самого дешевого китая за 30грн.