Показать сообщение отдельно
Старый 16.01.2018, 11:40   #440
zelya343
Бывалый
 
Регистрация: 18.08.2015
Пчелостаж: 23
Пчелосемей: <20>
Ульи: Лежаки, *рогатые*
Адрес: Украина, Николаевская обл.
Возраст: 66
Сообщений: 7,977
Сказал(а) спасибо: 5,892
Поблагодарили 7,186 раз(а) в 1,592 сообщениях
Сказал (а) "Не согласен!": 6
Сказали "Не согласен!" 36 раз(а) в 31 сообщениях
Файловый архив: 8
Закачек: 0
Вес репутации: 1229
zelya343 имеет неукоснительную репутациюzelya343 имеет неукоснительную репутациюzelya343 имеет неукоснительную репутациюzelya343 имеет неукоснительную репутациюzelya343 имеет неукоснительную репутациюzelya343 имеет неукоснительную репутациюzelya343 имеет неукоснительную репутациюzelya343 имеет неукоснительную репутациюzelya343 имеет неукоснительную репутациюzelya343 имеет неукоснительную репутациюzelya343 имеет неукоснительную репутацию
По умолчанию Re: Пневмостеплер

Цитата:
Сообщение от art. Посмотреть сообщение
я сезон отработал сигмой, никуда не капал, ни разу скобу не закусывало, бьет даже 1мм алюминий
Я Миолом отработал уже 2 сезона, полет нормальный. Вопрос в том как поведет себя уже под-изношенный и стоит ли смазывать все то что вне пневмоцилиндра и всегда остается сухим.
А никуда не капали Вы это зря, вы убиваете пневмоцилиндр. Во внутрь надо капать. Современные компрессора дают довольно чистый воздух и того ничтожного количества масла выгоняемого компрессором явно мало.
__________________
Если не знаешь как сделать- делай как положено!
zelya343 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
art. (16.01.2018), Александр Днепр (28.10.2018)