Показать сообщение отдельно
Старый 17.09.2018, 18:31   #1131
Юрий Вл.
Бывалый
 
Регистрация: 25.09.2016
Пчелостаж: 22
Пчелосемей: 26
Ульи: Многокорпусные 230 мм
Адрес: Україна Луганська обл.
Возраст: 62
Сообщений: 3,327
Сказал(а) спасибо: 2,656
Поблагодарили 2,477 раз(а) в 497 сообщениях
Сказал (а) "Не согласен!": 4
Сказали "Не согласен!" 17 раз(а) в 16 сообщениях
Файловый архив: 2
Закачек: 0
Вес репутации: 509
Юрий Вл. имеет неукоснительную репутациюЮрий Вл. имеет неукоснительную репутациюЮрий Вл. имеет неукоснительную репутациюЮрий Вл. имеет неукоснительную репутациюЮрий Вл. имеет неукоснительную репутациюЮрий Вл. имеет неукоснительную репутациюЮрий Вл. имеет неукоснительную репутациюЮрий Вл. имеет неукоснительную репутациюЮрий Вл. имеет неукоснительную репутациюЮрий Вл. имеет неукоснительную репутациюЮрий Вл. имеет неукоснительную репутацию
По умолчанию Re: Страничка автомобилиста

Цитата:
Сообщение от Андрей Андреевич Посмотреть сообщение
напряжение при работающем двигателе держит постоянно 14,18- 14,25 В
Добрый вечер. Скорее всего все нормально, но если уж совсем строго, чтобы 100 % гарантии, надо измерить ток заряда аккумулятора. Для этого от генератора откручивается толстый, обычно красный, провод и в цепь включается амперметр ( + амперметра на генератор, - амперметра к отсоединенному проводу ) ; при работающем двигателе ток должен быть около 6 Ампер, поэтому амперметр нужен ампер до 10 или больше .
Юрий Вл. вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: