Цитата:
Сообщение от vados
думаю газ 66 для перевозки взять,у кого есть такая техника хотелось знать + и -
|
техніка добра чи ні, вирішувати Вам, все залежить від її ціни,КПД експлуатації, тобто як інтенсивно вона буде використовуватися.
Цитата:
Сообщение от Voblin_UA
Ну, если расход 55 литров газа (по трассе) не пугает, то можно брать.
|
незнаю як з витратою газу, але менше 25 літрів хорошого бензину на сотню точно недобитися, розповім зі своєї практики, проводив тест- суха (споряджена) маса 4200 кг, без вантажу, швидкість на прямих горизонтальних ділянках 55-60 км, на спусках 80-90, тобто режим для такої техніки далеко не економічний, дорога 3-ї категорії - витрата 25,6 літра на сотню (контроль по мірній ємності - пластикова каністра з поділками. Технічний стан авто - відмінний, була досягнута швидкість 98 км/год, встановлена на горизонтальному відрізку в 1 км, старт з руху починаючи з 30 км) якщо Вам будуть розповідати що можна 100 і більше то неправда, бо навіть зробивши простий прорахунок - взявши за основу максимальні оберти мотора 3600 поділивши на передавальне число трансмісії і помноживши на довжину кола ненавантаженої гуми виходить теоретично 98 км/год і не більше.
Цитата:
Сообщение от Voblin_UA
очень низкий вес .
|
3650 кг не такий вже й легкий, для порівняння "53" важить 3200, а от регулювана підкачка шин до повного привода це майже 40 а в деяких випадках (сніг 40-50 см) то і вісх 90% прохідності.
Десантний варіант 12 ствольна БМ-21, "Град", мала тентовану кабіну, для зменшення габарита по висоті, бо в похідному артустановка займала горизонтальне положення і стандартна кабіна була вище неї, при десантуванні авто кріпилося на платформі і загальна висота по металевій кабіні недозволяла розмістити її в ангарі літака, тож придумали тентовану кабіну, з"явилася вона вже після створення "66".