Цитата:
Сообщение от Alex Sokol
в подкрышнике и во втором корпусе никаких вент. отверствий, а только в вверху в первом корпусе с задней стороны.
|
Солидарен с подкрышником и вторым корпусом, и с отверстием в первом корпусе с задней стороны,но несогласен с тем, что отверстие вверху. Это чтобы дать возможность его регулировать, прополисуя? интересная идея. Но я пошёл по скандинавским принципам на решётчатое дно, нижнюю вентиляцию. Сквознячок в поддоне от летка до открытого заднего продуха на весь улей - как форсунка, вытягивает влагу, отработанный воздух. Правда, до формирования клуба, продух сзади надо закрывать, иначе клуб сядет высоковато, уходя от сквознячка (видно через заднее стекло, сделанное когда- то в одном из ульев. А всю зиму задний продух открыт; при выставке, пока холодно, также закрывать. Все ульи так сделал.