Показать сообщение отдельно
Старый 01.10.2016, 12:29   #14
trugbild
Бывалый
 
Аватар для trugbild
 
Регистрация: 18.04.2015
Пчелостаж: 20
Пчелосемей: 50+
Ульи: МК 10х230
Адрес: Украина, Кривой Рог. Акация и подсолнух - кочевка в радиусе 50 км.
Сообщений: 561
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 1,632 раз(а) в 320 сообщениях
Сказал (а) "Не согласен!": 22
Сказали "Не согласен!" 34 раз(а) в 30 сообщениях
Файловый архив: 7
Закачек: 0
Вес репутации: 323
trugbild имеет неукоснительную репутациюtrugbild имеет неукоснительную репутациюtrugbild имеет неукоснительную репутациюtrugbild имеет неукоснительную репутациюtrugbild имеет неукоснительную репутациюtrugbild имеет неукоснительную репутациюtrugbild имеет неукоснительную репутациюtrugbild имеет неукоснительную репутациюtrugbild имеет неукоснительную репутациюtrugbild имеет неукоснительную репутациюtrugbild имеет неукоснительную репутацию
По умолчанию Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями

Цитата:
Сообщение от Димас Посмотреть сообщение
старую мощную иномарку или Ниву
Дополню свое мнение.
Мы в нашей стране с каждым годом продвигаемся все глубже по прямой кишке и понятие "старых иномарок" становится все дороже по обслуживанию, если не сказать невозможно. "Старая" означает поломки, без этого никак - отсюда цены на запчасти как минимум в 4 раза дороже, чем на отечественную технику.
Возьмем любой жигуль - при пробеге за 250000 уже надо откладывать на капремонт двигателя. Сейчас это около 10000-12000 грн с запчастями если давать мотористу.
Старые иномарки тоже имеют свойство умирать, только ремонт двигателя там обойдется в стоимость жигулей.
Если иномарка, то не старая. Если старая - то лучше однозначно за те же деньги что-то живое из отечественного. Дешевле обслужить, особенно если руки из плечей.
trugbild вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anatolij (22.10.2016), gru.v (01.10.2016), phosgore (01.10.2016)