Показать сообщение отдельно
Старый 22.11.2018, 16:08   #75
Andrey82
Забанен
 
Аватар для Andrey82
 
Регистрация: 20.11.2018
Пчелостаж: 99
Пчелосемей: 9999
Ульи: Прошу забанить ник. 1.5. Нельзя не заполнять поля
Адрес: Прошу забанить ник. 1.5. Нельзя не заполнять поля
Возраст: 41
Сообщений: 172
Сказал(а) спасибо: 86
Поблагодарили 91 раз(а) в 30 сообщениях
Сказал (а) "Не согласен!": 15
Сказали "Не согласен!" 8 раз(а) в 5 сообщениях
Файловый архив: 0
Закачек: 0
Вес репутации: 0
Andrey82 имеет неукоснительную репутациюAndrey82 имеет неукоснительную репутациюAndrey82 имеет неукоснительную репутациюAndrey82 имеет неукоснительную репутациюAndrey82 имеет неукоснительную репутацию
По умолчанию Re: Кочевые модули (конструкции,чертежи)

Цитата:
Сообщение от Ворон Посмотреть сообщение
Щоб ресора немала різких ривків,ставлять в пару з рисорами ,амортизатороли ,які гасять різкі ривки.
Амортизатор это обязательно, но вот то что длинна рессоры меняет характеристику подвески это факт!
Возможно в своих постах, я запутано выразился, но для большего понимания: если положить прицеп "ножками" вверх и ударить кувалдой по колесу сверху, длинная рессора должна больше смягчить удар по сравнению с короткой. В данном эксперименте сила удара будет недостаточная для срабатывания амортизатора, отличия будут в конструкции самой рессоры. Извините, не совсем грамотный пример, я не инженер-конструктор, я понимаю именно так.

Цитата:
Сообщение от Bambr Посмотреть сообщение
А не мало ли для перевозки ульев на модуле 650 кг?
Думаю нет. 10 двухкорпусных, модуль будет легкий, смотрите видео выше и читайте внимательней тему, я вроде все выше описал, повторятся (засорять тему) не хочу, пост 61-62.

Последний раз редактировалось Andrey82; 22.11.2018 в 16:35.
Andrey82 вне форума   Ответить с цитированием