Показать сообщение отдельно
Старый 13.12.2018, 04:11   #1432
art.
Бывалый
 
Аватар для art.
 
Регистрация: 18.07.2016
Пчелостаж: 3
Пчелосемей: 15
Ульи: многокорпусный дадан + 145 магазин
Адрес: Украина, Донецкая обл. г. Мариуполь дачное садоводство.
Возраст: 56
Сообщений: 5,804
Сказал(а) спасибо: 2,975
Поблагодарили 6,864 раз(а) в 1,845 сообщениях
Сказал (а) "Не согласен!": 53
Сказали "Не согласен!" 141 раз(а) в 77 сообщениях
Файловый архив: 3
Закачек: 0
Вес репутации: 1070
art. имеет неукоснительную репутациюart. имеет неукоснительную репутациюart. имеет неукоснительную репутациюart. имеет неукоснительную репутациюart. имеет неукоснительную репутациюart. имеет неукоснительную репутациюart. имеет неукоснительную репутациюart. имеет неукоснительную репутациюart. имеет неукоснительную репутациюart. имеет неукоснительную репутациюart. имеет неукоснительную репутацию
По умолчанию Re: Сад

Цитата:
Сообщение от сам игорь Посмотреть сообщение
Лет 5 назад взял от УПСа аккумулятор спаял повышающий преобразователь до 14 вольт (сейчас их полно продается по 40 грн) и стал использовать для подзарядки зимой аккумулятора в машине. Зимой я раз в месяц выезжаю на дачу, остальное время машина стоит под домом. Зимой в субботу выношу УПСовский аккумулятор подключаю через преобразователь к машине и подзаряжаю 4-5 часов акум на машине.
то ли я дурак, то ли лыжи не едут... а можно алгоритмическую схему глянуть?.... права собственника уважаю, поэтому полную схему не прошу....
с 12 вольт поднять до 14, и при этом выдавать минимум 2 ампера для зарядки автомобильного аккумулятора.. да ещё 4-5 часов.... что то не верится...
да и солнечная под вопросом...
ну а если устройство выдает 0.1 ампер, то это не зарядка а поддержание "штанов" штатного эл. оборудования (+ сигналка и маг)
замеры токов в студию
art. вне форума   Ответить с цитированием