Показать сообщение отдельно
Старый 01.10.2016, 20:59   #19
ИГОРЬ МУДРЕВСКИЙ
Участник
 
Регистрация: 28.08.2016
Пчелостаж: 16
Пчелосемей: 100
Ульи: мк 230
Адрес: черниговская обл
Возраст: 45
Сообщений: 45
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал (а) "Не согласен!": 0
Сказали "Не согласен!" 0 раз(а) в 0 сообщениях
Файловый архив: 0
Закачек: 0
Вес репутации: 96
ИГОРЬ МУДРЕВСКИЙ на правильном пути
По умолчанию Re: Пчеловодство Канады

PNS розглядаю, в тому числі, такі вантажівки: МЕРС 814-й або FAW 1061, а ще МАЗ 4370...- ЗУБРЕНОК, ЗИЛ 5301 (Бичок), Ford Cargo, (ТАТА має велку вартість) але 814-й на мою думку поза конурецією. Але є запитання: завантажувати планую максимально, авто тягне причіп з вилочний форклифт ( мій варіант 1.4 тони, на базі мінітрактора) і найголовніше польові дороги з глибокою колією після тракторів , калюжі, грязюка і т.п. , а перераховані вантажівки не 4/4, колеса з відносно малим діаметром (передні вузькі, провалюються м"який або вологй грунт).
Stigi використовую: ГАЗель (винаймаю), трактор з причіпом, ВАЗ
2102 з причіпом. Вважаю кочівля це наше все - основа рентабельності (доречі, це стосується і нас, і Канади; бо бачите який атопарк на 5000ш*60кг=300 тон.
ИГОРЬ МУДРЕВСКИЙ вне форума   Ответить с цитированием