Цитата:
Сообщение от -сергей-
Свого часу на вал з трьома ножами підбирав оберти. Було 3500 фуговав доволі чисто але важко було подавато і відчува битя ножа на заготовкі, при встановлені фрез 125 було багато сколів, сучків взагалі боявся що вирве з рук, тоді підняв до 6000 стало легко подавати при фуговці битят ножів пропало, фрезерні роботи задовольняли, далі підняв до 8000, при фуговці все так і осталось, а от фрерні роботи взагалі казка. Доречі при 8000 фуговка дуба завалює ріжучу кромку ножа при 6000 такого неспостерігав. Тож як вам радять 5000 це десь золота середина. Зараз поставив на двигун шків з двома ручійками різного діаметру один дае 3000 другий 7700 двигун висить на маятнику без фіксації по нятягу, маятник працюе на амортизаторі двойної дії від волги 21 швидкість міняти одне задоволення лічені секунди займає. При 7700 дсп ламіноване ріже ідеально на диску 250мм з вильотом 2-3 мм над заготовкою.
|
Если Вам не трудно, выложите фото крепления двигателя с маятником и амортизатором. А то все никак не придумаю чтобы и удобно и быстро переставлять ремень на шкивах. Если у кого то есть простое и эффективное решение этой "задачки" прошу поделиться советом, а лучше фото.
