Цитата:
Сообщение от glider
| A | gvf, мы здесь не судьи, а коллеги, которые делятся своими мнениями, мыслями, наработками, опытом. По пузу будут глушить только тех, кто злостно будет нарушать Правила форума |
Что же касается станков, то я с Вами частично согласен, но далеко не у всех есть возможность модифицировать, или изготавливать станок, проще купить готовый и сразу приступать к работе (я относительно торцовки, фуганка и рейсмуса) |
Так "модификация" циркулярки состоит в том , что изготавливается каретка из деревянного бруса и фанеры и двух направляющих уголков (у меня из алюминиевого уголка 20х20). Затем прикручиваем саморезами направляющие уголки так чтоб каретка не люфтила и ходила плавно вдоль плиты. Затем сверху и сзади (но не на самом краю, а где-то за сантиметров 10-15 от заднего края) по ходу каретки прикручиваем такими же саморезами брус сечением где-то 50х120 и длиной 1.0....1.5 метра. Высота бруса зависит от вылета циркулярного диска.Брус должен быть отфугован и строго перпендикулярным в сечении. Затем ставим фрезу (диск) и прорезаем фанеру и брус так чтоб центр диска зашел за переднюю кромку бруса. После этого берем пробную доску и отрезаем край доски. После проверки угольником перпендикулярности реза делаем вывод о точности реза, если она вас не устраивает - отпустите дальний саморез и подкорректируйте угол. Дальше нужно изготовить съемный регулируемый упор (винт М3 - М4 на уголке). Рулеткой отмеряете нужный размер и прикручиваете упор саморезами на пару миллиметров дальше. Винтом точно выставляете размер и после пробного реза корректируете. После этого все детали будут как близнецы: и торец будет перпендикулярным и размер один в один. Главное при этом обозначить базовую поверхность, чтоб потом не перепутать. Описывал долго, но сама каретка сложности ни какой не представляет и тем более ни в какое сравнение со стоимостью торцовки не идет. Да, нужно потратить несколько часов своего времени. После этого можете сами изготавливать рамки.