Показать сообщение отдельно
Старый 19.10.2014, 10:37   #415
МЭД
Бывалый
 
Аватар для МЭД
 
Регистрация: 21.04.2012
Пчелостаж: 10
Пчелосемей: 50+
Ульи: 12*300+145 Дадана Блатта
Адрес: Украина Кривой Рог
Возраст: 49
Сообщений: 17,366
Сказал(а) спасибо: 14,749
Поблагодарили 21,688 раз(а) в 4,407 сообщениях
Сказал (а) "Не согласен!": 97
Сказали "Не согласен!" 113 раз(а) в 85 сообщениях
Файловый архив: 19
Закачек: 0
Вес репутации: 3186
МЭД имеет неукоснительную репутациюМЭД имеет неукоснительную репутациюМЭД имеет неукоснительную репутациюМЭД имеет неукоснительную репутациюМЭД имеет неукоснительную репутациюМЭД имеет неукоснительную репутациюМЭД имеет неукоснительную репутациюМЭД имеет неукоснительную репутациюМЭД имеет неукоснительную репутациюМЭД имеет неукоснительную репутациюМЭД имеет неукоснительную репутацию
По умолчанию Re: Страничка автомобилиста

Цитата:
Сообщение от Андрей Андреевич Посмотреть сообщение
Остаётся только муфта опережения зажигания.
Либо второй вариант ,оч. густое масло.Представь себе в такой мороз сколько"солидола" должен соскаблить прогнать по каналам и нагреть двигатель! И второе когда оч. густая соляра как чуть прогреется давка будет больше и тогда обороты будет набирать!.
В морозы для любой машины (особенно дизельных) важны несколько моментов для запуска .
1. Хорошая компрессия.
2 Свечи накала или свечи зажигания (для бенз)
3. Хороший АКБ.
4.Жидкое соотв. сезону масло в двигателе
5. Соотв. топливо для запуска при низких температурах
МЭД вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Андрей Андреевич (19.10.2014), михалыч1 (19.10.2014)