Цитата:
Сообщение от Андрей Андреевич
Сегодня я чуть без глаз не остался... что то непонравилась работа моего Ланоса. Вроде б всё ОК , но не ОК... поменял воздушный фильтр + бензиновый фильтр...всё равно не работает как "часики"...думаю свечи забарахлили (тысяч так 15-20 не лазил к ним)...беру снимаю наконечник при работающем двигателе (перед тем прощупал провода--нигде не пробивает...) только отсоединил ...КАК БАБАХНЕТ !!!! что то (взрыв такой , что не передать)...стою с заляпанными очками (даже моргнуть не успел...)...секунду не врубаюсь, что случилось (вроде б кто то взрыв пакет в двигатель бросил...)...смотрю на акумулятор , а он стал чёрным (был таким https://images.ua.prom.st/1259325214...6-fd070750.jpg )
Оказывается взорвался (впервые и последний раз в жизни купил украинский)...один кусок крышки за метров 10слева , другой за 5 метров справа валяются...побыстрому пошол морду смывать ... вроде б всё нормально...
Купил сразу новый, машина завелась ...ненмного повыделывалась и опять работает как положенно...что "это" было так и не понял...Если б было не сомной не поверил бы точно  |
Андреевич, признавайся ,аккомулятор мылся содовым раствором хоть раз ,со времени покупки? Вполне могло произойти поверхностное замыкание так как АКБ во время работы выделяет водород на поверхности остается жирный налет который производит кразрядке и замыканию . Это первое и второе с боку на АКБ есть вентиляционное отверстие для излишков паров (сброс) снятия свечного провода высокого напряжения (в Ланосе он с металлическим экраном) ,кроме 4 го целиндра ,
могло послужить пробоем искры высокого напряжения ,что и привело к взрыву!
На будущее в двигателях с элетронным модулем зажигания и блоком управления двигателя
КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается снимать провода ВН при работающем двигателе ,так как можно спалить модуль или БУД блок управления двигателем). Так же нельзя ставить свечи разные и не прописаные по регламенту на данное ТС.