Цитата:
Сообщение от Юрий Вл.
По поводу Минска - в мотоцикле 250 кубиков
|
Вот расклад по рабочему объему двигателей советского мотопрома:
Минск - 125сс
Вятка, Вятка Электрон - 150сс
Ковровец, Восход - 175сс
Все от ТМЗ (Тула, Турист, Тулица, Муравей) - 200сс
ИЖ (49, 56, Планета, Юпитер) - 350сс
Тяжелые мотоциклы (Урал, КМЗ) - 750 и 650сс
Здесь нет попыток привести все модели, в этом нет нужды.
Все заводы ориентировались на определенный класс мототехники и никогда не выходили за эти рамки. Исключением является ТМЗ, они выпустили Тулу (вездеход) на свой страх и риск, т.к. заводу было "прописано" Коммунистической Партией выпускать только мотороллеры. Чтобы обойти запрет на производство мотоциклов они придумали свой класс : "мотомашина" и оставили традиционный движок 200сс. Партия ответила молчаливым согласием. Хотя на заводе были талантливые инженеры и много прогрессивных проектов, например Конек Горбунок 400сс (опытный образец существовал в единственном экземпляре, на нем ездил лично сам Рябиков), все это накрылось медным тазом.