Улей без дна и крышки

[Дан]

Есть мысль, прошу ее покритиковать или рассказать об опыте использования, если он есть.

Читая тему "Рогатый улей", мне не раз бросалась в глаза крышка улья от PDD - поверх рамок пленка, потом два слоя изола или фольгоизола, сверху пленка и обвязка, которая прижимается к улью кирпичом. Как таковая крышка отсутствует.
Пришла в голову мысль объединить "крышку PDD" и сетчатое дно. Получится, что у улья не будет дна и крышки в классическом понимании. Главным плюсом такого решения вижу легкость улья (наверно, улей будет самым легким из тех, что делают из дерева). Такая легкость позволит перевозить Нивой за раз больше ульев, при этом кирпичи будут перевозиться в багажнике, что обеспечит нагрузку заднего моста.
По необходимости кол-во слоев изола можно увеличить до 4 (солнцепек, зимовка на воле), а также увеличить размер пленки см на 5 (пленка со временем примет форму и ее будет проще укладывать в ветер).
Такое решение возможно как на фальцевом, так и на бесфальцевом улье.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Дан

. Главным плюсом такого решения вижу легкость улья

Скажем, за раз в прицепе уместится 24 улья. Облегчив улей на 8 кг, мы получим -200 кг в прицепе, что неплохо.
(Если делать крышку легкой, то ее придется все равно прижимать кирпичом, так что легкие крышки из фанеры не рассматриваются)

Добавлено через 45 минут
Крышки

По отзывам PDD, такие укрытия он использует более 3 лет. На зиму улей следует заносить или утеплить - например, засыпав обвязку опилками и накрыв весь улей мешком.
Чтобы облегчить обслуживание, можно прибить одну дощечку поперек обвязки, чтобы хватило одного целого кирпича сверху.

[Ворон]

Сообщение от Дан

По отзывам PDD, такие укрытия он использует более 3 лет. На зиму улей следует заносить или утеплить - например, засыпав обвязку опилками и накрыв весь улей мешком.

Дан, РДД зимує в зиівнику,якщо не помиляюсь,то він підземний,і друге,він не кочує,і третє,скільки ваша машина довезе цегол,і що скаже підвіска автомобіля,про наші дороги з таким грузом,в мене також є подібні вулики,тільки на 230 рамку,але дашок утеплений пінопластом 3 см.,якмй підклеєний фольгоізолом,в профілі все є.

[Дан]

Сообщение от Ворон

Дан, РДД зимує в зиівнику,якщо не помиляюсь,то він підземний,і друге,він не кочує,і третє,скільки ваша машина довезе цегол,і що скаже підвіска автомобіля,про наші дороги з таким грузом,в мене також є подібні вулики,тільки на 230 рамку,але дашок утеплений пінопластом 3 см.,якмй підклеєний фольгоізолом,в профілі все є.

В зиму, как написал, обвязку можно засыпать опилками и накрыть мешком, или добавить два листа изола.
Кочует, есть фото.
Нива на пониженной утянет, вопрос - распределить вес. Зад машины обязательно нужно нагрузить, чтобы прицеп не поднимал задний мост. Обычно в кузов ставлю 3 дадана, но теперь там будут перевозиться "как бы 24 крышки". Это удобнее, чем запихивать ульи.

[Берендей]

Сообщение от Дан

поверх рамок пленка, потом два слоя изола или фольгоизола, сверху пленка и обвязка, которая прижимается к улью кирпичом.

И насколько эта крыша будет легче если к примеру в обвязке по внутреннему выбрать паз глубиной 2 см. вставить туда полистирол 20 и оббить крышу 0,35 оцинковкой? На сколько по вашему увеличится вес крыши? И на сколько уменьшиться гемора?

[Ворон]

Сообщение от Берендей

И насколько эта крыша будет легче если к примеру в обвязке по внутреннему выбрать паз глубиной 2 см. вставить туда полистирол 20 и оббить крышу 0,35 оцинковкой? На сколько по вашему увеличится вес крыши? И на сколько уменьшиться гемора?

Тема ніпрощо,вона повністю повторює тему Рогатий вулик,де все жовано,пережовано.

[Дан]

Сообщение от Берендей

И насколько эта крыша будет легче если к примеру в обвязке по внутреннему выбрать паз глубиной 2 см. вставить туда полистирол 20 и оббить крышу 0,35 оцинковкой? На сколько по вашему увеличится вес крыши? И на сколько уменьшиться гемора?

Такая крышка будет очень легкой, ее все равно придется придавливать кирпичом. + Нельзя будет положить под пленку на рамки пакет с сиропом (а изол просто изогнется горбом)

Сообщение от Ворон

Тема ніпрощо,вона повністю повторює тему Рогатий вулик,де все жовано,пережовано

Рогатые тестировал, две штуки сезон, не понравилось.
Тема про сам принцип - кирпичи убираем в багажник, в прицепе -200 кг. У ПДД вроде так. Кто возил в ниве или других легковушках, тот меня поймет. Приходится в кузов пихать улей-два для балансировки, а так мы пихаем туда "крышки".

[Берендей]

Сообщение от Дан

Такая крышка будет очень легкой, ее все равно придется придавливать кирпичом. + Нельзя будет положить под пленку на рамки пакет с сиропом (а изол просто изогнется горбом)

Не пойму если вы уже для себя все решили то зачем вам мнение других людей,как говориться внедряйте вперед и с песней. В конце сезона ждем отчет в этой теме о реальных плюсах и минусах.

[Дан]

Сообщение от Берендей

Не пойму если вы уже для себя все решили то зачем вам мнение других людей,как говориться внедряйте вперед и с песней. В конце сезона ждем отчет в этой теме о реальных плюсах и минусах.

Вдруг кто-нибудь отпишется о своем опыте или подаст разумную критику.
Пока все крышки на моей пасеке классические - фальцевая обвязка, сверху дощечки 1 см + оцинковка, внутри подушка.

[Андрей1985]

Сообщение от Дан

Такая крышка будет очень легкой, ее все равно придется придавливать кирпичом. + Нельзя будет положить под пленку на рамки пакет с сиропом (а изол просто изогнется горбом)

Что б вместился пакет с сиропом, можно добавить пустой магазин и делов то!

[davolodya]

Сообщение от Дан

Вдруг кто-нибудь отпишется о своем опыте или подаст разумную критику.
Пока все крышки на моей пасеке классические - фальцевая обвязка, сверху дощечки 1 см + оцинковка, внутри подушка.

Такий дашок, як Ви задумали,має право існувати хіба що тимчасово, наприклад треба рій десь поселити, а дашків лишніх нема. Подумайте самі : обов'язку всеодно потрібно робити, так оббийте ïï зверху двп,+ оцинковка, в середину вставте пінопласт 2см,от і вся кришка, заодно і подушки непотрібного буде.
Такими кришами я користуюся 4 роки, цегли зверху некладу, ще ніразу криші вітром не зняло, хоча криша досить легка.