Мотоцикл и кочевка

[Юрий Вл.]

Давайте и я напишу . Я не знаю современные скутера и прочие игрушки до 100 кубиков, но раз уж упомянули старые мотоциклы, то тут есть, что сказать. На мотоциклах пробег у меня без малого 200 тыс.км. Это распределено на ИЖ-Планету 1962 гв , JAWA 634.7.00 и JAWA 638.5.00 ( Планета и последняя ява до сих пор в гараже ). Мотоцикл для меня - это боевая колесница молодости . Давно для пасеки езжу на 2109 и Т-25, но расточил цилиндры последней явы и сейчас дело только за сборкой ( уже 2-ой год ). Так вот : лучший мотоцикл тех времен : это ЯВА - хотите почувствовать мощность : 638 -я ; нужна долговечность : 634 . ИЖи, от первого до пятого ( Планета - Юпитер ) все на одно лицо - опасны для ног ( кто не знает почему - напишу отдельно ). Худшее, что было изобретено человечеством - это мотоцикл с коляской ; хуже только ТЯЖЕЛЫЙ мотоцикл с коляской .По поводу Минска - в мотоцикле 250 кубиков подняли мощность до первой планеты за счет более высоких оборотов - вывод : неплохой мотоцикл, но не для пацанов, не умеющих ездить. Ремонт одноцилиндрового Минска значительно проще бензопилы - разберите, посмотрите, почитайте в инструкции классификацию поршней- цилиндров - вот и все ( хотя, конечно, можно отдать мотоцикл в ремонт в чужие руки в неизвестным результатом и стоимостью выше стоимости мотоцикла . Но говорить о высокой проходимости мотоцикла по грязи или песку могут только те, кто не ездил по этим дорогам на автомобиле ( переднеприводном иди полноприводном ) - там , где автомобиль водит, мотоциклист уже едет на коленях и локтях или толкает мотоцикл, проклиная всех вокруг . Почему буду делать ЯВУ – тихо подъехал, тихо уехал ( в отличии от ИЖа ) , ну и так, раз техника есть – она должна быть на ходу . ИЖ - он так и останется помятью об отце.

[Ворон]

Сообщение от Юрий Вл.

Давайте и я напишу . Я не знаю современные скутера и прочие игрушки до 100 кубиков, но раз уж упомянули старые мотоциклы, то тут есть, что сказать. На мотоциклах пробег у меня без малого 200 тыс.км. Это распределено на ИЖ-Планету 1962 гв , JAWA 634.7.00 и JAWA 638.5.00 ( Планета и последняя ява до сих пор в гараже ). Мотоцикл для меня - это боевая колесница молодости . Давно для пасеки езжу на 2109 и Т-25, но расточил цилиндры последней явы и сейчас дело только за сборкой ( уже 2-ой год ). Так вот : лучший мотоцикл тех времен : это ЯВА - хотите почувствовать мощность : 638 -я ; нужна долговечность : 634 . ИЖи, от первого до пятого ( Планета - Юпитер ) все на одно лицо - опасны для ног ( кто не знает почему - напишу отдельно ). Худшее, что было изобретено человечеством - это мотоцикл с коляской ; хуже только ТЯЖЕЛЫЙ мотоцикл с коляской .По поводу Минска - в мотоцикле 250 кубиков подняли мощность до первой планеты за счет более высоких оборотов - вывод : неплохой мотоцикл, но не для пацанов, не умеющих ездить. Ремонт одноцилиндрового Минска значительно проще бензопилы - разберите, посмотрите, почитайте в инструкции классификацию поршней- цилиндров - вот и все ( хотя, конечно, можно отдать мотоцикл в ремонт в чужие руки в неизвестным результатом и стоимостью выше стоимости мотоцикла . Но говорить о высокой проходимости мотоцикла по грязи или песку могут только те, кто не ездил по этим дорогам на автомобиле ( переднеприводном иди полноприводном ) - там , где автомобиль водит, мотоциклист уже едет на коленях и локтях или толкает мотоцикл, проклиная всех вокруг . Почему буду делать ЯВУ – тихо подъехал, тихо уехал ( в отличии от ИЖа ) , ну и так, раз техника есть – она должна быть на ходу . ИЖ - он так и останется помятью об отце.

В мінску мотор має 125 куб.

[Юрий Вл.]

Сообщение от Ворон

В мінску мотор має 125 куб

Добрый вечер. Вы правы - хотя видел книгу к этому мотоциклу, пробовал ездить на нем и он показался мне мощнее Восхода ( 175 куб ) - давно было

[Ворон]

Сообщение от Юрий Вл.

Добрый вечер. Вы правы - хотя видел книгу к этому мотоциклу, пробовал ездить на нем и он показался мне мощнее Восхода ( 175 куб ) - давно было

В мене стоїть в гаражі Мінск.

[zelya343]

Сообщение от Юрий Вл.

По поводу Минска - в мотоцикле 250 кубиков

Вот расклад по рабочему объему двигателей советского мотопрома:
Минск - 125сс
Вятка, Вятка Электрон - 150сс
Ковровец, Восход - 175сс
Все от ТМЗ (Тула, Турист, Тулица, Муравей) - 200сс
ИЖ (49, 56, Планета, Юпитер) - 350сс
Тяжелые мотоциклы (Урал, КМЗ) - 750 и 650сс
Здесь нет попыток привести все модели, в этом нет нужды.
Все заводы ориентировались на определенный класс мототехники и никогда не выходили за эти рамки. Исключением является ТМЗ, они выпустили Тулу (вездеход) на свой страх и риск, т.к. заводу было "прописано" Коммунистической Партией выпускать только мотороллеры. Чтобы обойти запрет на производство мотоциклов они придумали свой класс : "мотомашина" и оставили традиционный движок 200сс. Партия ответила молчаливым согласием. Хотя на заводе были талантливые инженеры и много прогрессивных проектов, например Конек Горбунок 400сс (опытный образец существовал в единственном экземпляре, на нем ездил лично сам Рябиков), все это накрылось медным тазом.

[Andruhan]

Сообщение от Юрий Вл.

Это распределено на ИЖ-Планету 1962 гв

Стоит под навесом такая же, моща- страшная! Её ещё мой дед отцу моему покупал! Была ещё П5, с накрашенными губами- против ветра с коляской на 4-й передаче еле тянула! А старушку Планету 62 г.в., переделал на восходовское электронное зажигание, чтоб выбросить дефицитный тогда аккумулятор- и служила верой и правдой! По песку и грязи проходила, где Днепр с ведущей коляской загребался!