Мотоциклы, мопеды, скутеры

[zelya343]

Сообщение от Кудлянин

Блин , я не досмотрел , что фото с сети

Ну и что? Состояние такое же, я специально подбирал фотки. В гараже Скай и Тулица по углам рассованы, там еще 2 велика, старый холодильник и Рено Канго. Все это уживается зимой вместе со стеллажами, полками и всякой-всякой всячиной. А вот фотки нормальные сделать не получается, то стать негде, то видно только малую часть.
Вот только Мурашка во дворе мерзнет. Но ему отдыхать не приходится, особенно такой зимой.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Sauron

без проблем 1978г.- у меня была 634, у брата своя такая же, мама подарила чуть позже, а у двоюродного из Тузлов ЧЗ , у товарища моего Ява 250 , и у девчушки из нашей компашки самый крутой Байк - МИНСК , а и еще у одного Восход. Вот такой мотоклуб был. Явы и ЧЗ куплены без всякого блата в маг-не "Восход" тот что был на Якира. Эх, время было.

вот такая у меня была, фото не мое (тогда не было цифровиков и смартфонов) , у моей руль был поменян и дуги стояли.

Это уже попозже, когда квадратка вышла. А когда были еще старушки, я помню тот дефицит.
У меня тоже была такая-же, вплоть до 1998 года. Потом сын подрос и я продал ее чтобы он учебу не забросил.

[zelya343]

Сообщение от Кудлянин

Блин , я не досмотрел , что фото с сети

Вот фотка с прошлой зимы, делал рогатые в гараже. Скайчик попал в кадр - это ОН. А на том месте где рогатые сейчас стоит Тулица.

[alexleo]

Интересно что будет если скрестить советский мотоцикл с китайским четырехтактным двигателем ? Стоит в селе иж юпитер 5 с коляской , поставленный в сухой гараж на 25000 пробега , лет 20 назад , двигатель родной , не капиталеный , только кольца поменяны . Почледний раз я его доставал лет 10 назад , даже завел , но карбюратор лил из всех щелей . В него бы современный двигатель кубиков на 200 и дисковый тормоз передний - былабы отличная техника .

Отправлено с моего HT7 через Tapatalk

[zelya343]

Сообщение от alexleo

Интересно что будет если скрестить советский мотоцикл с китайским четырехтактным двигателем ? Стоит в селе иж юпитер 5 с коляской , поставленный в сухой гараж на 25000 пробега , лет 20 назад , двигатель родной , не капиталеный , только кольца поменяны . Почледний раз я его доставал лет 10 назад , даже завел , но карбюратор лил из всех щелей . В него бы современный двигатель кубиков на 200 и дисковый тормоз передний - былабы отличная техника .

Я тоже вынашивал такие мысли. Но как не просчитывай, а выгоднее просто взять китайца и не заниматься этим. Китайцев полно 250сс на любой вкус и цвет. А найти хороший мотор не просто, БУшный китаец на ходу за почти те же деньги найти можно. Еще одна бяка - у всех современных мотодвижков главная передача (цепь или ремень) с левой стороны, а у всех советских - с правой.
Если душа лежит к старой мототехнике, то лучше всего - реставрация. Полностью оригинальный дизайн, все как было. Можно подтюнинговать чуток, к примеру поставить электронное зажигание или оптику улучшить, поставить карбюратор современный чтоб жрало меньше. Здесь поле для фантазии неограничено.

[alexleo]

Сообщение от zelya343

Я тоже вынашивал такие мысли. Но как не просчитывай, а выгоднее просто взять китайца и не заниматься этим. Китайцев полно 250сс на любой вкус и цвет. А найти хороший мотор не просто, БУшный китаец на ходу за почти те же деньги найти можно. Еще одна бяка - у всех современных мотодвижков главная передача (цепь или ремень) с левой стороны, а у всех советских - с правой.
Если душа лежит к старой мототехнике, то лучше всего - реставрация. Полностью оригинальный дизайн, все как было. Можно подтюнинговать чуток, к примеру поставить электронное зажигание или оптику улучшить, поставить карбюратор современный чтоб жрало меньше. Здесь поле для фантазии неограничено.

У китайских мотоциклов есть есть один существенный недостаток - они на китайцев расщитаны и для человека ростом выше 170 довольно маленькие . По установке четырёхтактника в ижи посмотрел - всё делается , и цепь переносят и двигло устанавливается . Вылазит другой недостаток - большинство китайских мотоциклетных двигателей сильно уступают ижу по мощности , с другой стороны и иж с передним барабанным тормозом тоже чревато . Вот что реально интересно так это установка на мт дизельного двигателя от мотоблока , зверский трактор в итоге получается .

[zelya343]

Сообщение от alexleo

ылазит другой недостаток - большинство китайских мотоциклетных двигателей сильно уступают ижу по мощности

Китайцы не делают мотодвижки объемом больше 250сс, а у ИЖа 350.
По поводу малогабаритности китайцев - не согласен. Подавляющее большинство китайских байков и скутеров - полуофициальные копии япошек, или вполне лицензионные, но малость устаревшие и снятые с производства модели (по японским меркам, а по китайским - самое ТО, а для нас и подавно). Выбор просто фантастический, можно выбрать все что хочешь. Разве что на 2-метрового дядю, то да, трудновато. Но таким дядям и из европейских выбрать непросто.
Пример не голословный: максискутер, которым сам владею, SUZUKI SKY WAVE (BURGMAN) 400cc (бывают и 250сс) - просто огромный, их еще называют диванами на колесах. При моем росте 178см я свободно вытягиваю ноги как на чоппере. Жена сидит где-то там сзади, между нами моя спинка, у нее своя спинка. Китайцы купили лицензию и делают слегка упрощенную копию под названием SKYMOTO BRAVO. Копия 1:1, только упростили кое что удешевления для. И даже экспортируют их в США!!!
Китайцы молодцы, как только япошки запускают новую модель, они тут как тут и сразу же выкупают снятую модель со всеми потрохами. Японцев это тоже устраивает - деньги сами идут в руки, а так бы пришлось утилизировать. Они прекрасно осознают что китайцы их никогда не догонят, естественно ничего из новейших разработок им не продают.
Все, абсолютно все китайские двухколесные кони - копия какого-нибудь японца. С полной взаимозаменяемостью деталей. Это существенно облегчает жизнь всем любителям мототехники, даже владельцам оригинальных япошек: не хватает бабла на оригинал - можно поставить китай. Кстати они часто довольно прилично ходят.