Управление эл. приводом для медогонки на MEGA8 своими руками...

[kolyn]

Я стал обладателем электромедогонки. Блок от Сергея заказал и получил еще в сентябре 16 г. Доделал только сейчас. Все не до сук было, знаете-ли.
Ну а тут уже "жареный петух" поклевывает, а он превосходный помощник.
Медогонка-донор - хорда на 4 рамки, опрокидная, производства Таганрогского завода пчелоинвентаря год выпуска - 1990. Так же в ней можно качать 16 рамок на 145 в радиальном режиме. Для этого ранее изготовил съемное приспособление. Работала вполне исправно, но был один недостаток - на откачке требовался помощник и горючее к нему.
О конструкции - (см фото 1) :
1 - Подшипниковый узел (Эскиз 1). Помпа б/у ВАЗ 2101. Подшипники в хорошем состоянии. Крыльчатку и сальник снял, сделал переходник-удлинитель с диаметра 16 мм на 14 мм (стандартный диаметр выходного вала редуктора медогонки 14 мм) (Эскиз 2) и прихватил его к валу помпы сваркой через отверстие в удлинителе. Посадочное кольцо на нижней стороне помпы сточил заподлицо (если держите помпу в руках, поймете о чем я). Два противоположных отверстия для крепежа расточил примерно на пол-диаметра в сторону вала и они четко совпали с отверстиями крепления редуктора к верхней планке медогонки. Шкив Жигули.
2 - Кронштейн крепления БУ. Без комментариев.
3 - Кронштейн крепления генератора. Эскиза нет, делал по картонному шаблону, толщина 5 мм. Толщина мала, лучше делать из 10-ки, но не факт, что хватит жесткости. Пришлось варить ребра. Генератор ставится со снятой лентой защиты щеток. Для регулировки соосности по ручьям шкивов использовать шайбы. Кронштейн был рассчитан на ремни 1118 - 1300 мм. К сожалению, ремень нашел только 1300, вылет максимальный.
4 - Генератор Г - 108М, переделанный в двигатель.
5 - Блок управления медогонкой от Сергея.

На фото нет защитного кожуха. Его наличие я считаю обязательным. Одно неловкое движение - и нужно искать запасные пальцы. И не у токаря. Для его крепления использованы два свободных отверстия помпы и натяжной болт.
Фотографии сделаны после окончательных испытаний. Позже детали были окрашены. Так что на ржавчину внимания не обращаем. За то так виднее.

О недостатках. Как же без них. Главный - смещение центра тяжести в сторону. При дисбалансе ротора и "болтанке" могут быть проблемы. Но компоновку с двигателем над медогонкой считаю менее удачной, поскольку ЦТ поднимается и конструкция становится еще более неустойчивой. Идеально - двигатель снизу, но это другие деньги. Решение на всякий случай придумал: на свободную сторону медогонки проволокой палку а к ней каменюку. Ну или найму спеца - будет руками придерживать.