Бензопилы. Вопросы диагностики и ремонта.

[glider]

На создание этой темы меня сподвигли проблемы, возникшие с сабжем. Бензопила в один прекрасный день просто перестала набирать обороты и при нажатии на акселератор глохла, при этом холостые обороты после запуска были в норме. После изучения кучи тем и постов на различных сайтах в интернете, пришел к выводу, что проблема в карбюраторе. Карбюраторы на этих Штилях мембранного типа, но, кроме всего прочего, производитель ограничил доступ пользователей к регулировкам и исключил возможность полной разборки карбюратора. Попросту говоря он тупо запаян и заклеен смолой и имеет только 2 открывающиеся полости. Купить новый оригинальный карбюратор не составляет больших проблем, но цена в 40-50 баксов как-то напрягла. Промывка и продувка не принесла положительных результатов, так как доступ к внутренним полостям невозможен по вышеописанным причинам. Вылечить карбюратор удалось путем промывки в растворе жидкости для мытья посуды с применением дешевой ультразвуковой ванны (я применил цикл очистки около 6 минут), с последующей промывкой в чистой воде и продувке сжатым воздухом доступных жиклеров, сеток, полостей и просушки на солнышке. Замечу, что я категорически отказался от погружения карбюратора в ацетон, как советуют на многих сайтах, так как по моему мнению это может привести к разрушению мембран и привести его в полную негодность. жидкость для мытья посуды менее агрессивна.
Хочу сказать, что предварительно в бензопиле проверялась свеча зажигания, дренаж бензобака, бензофильтр (об этих, и многих других полезных вещах я остановлюсь в последующих темах, собранных на основе материалов, нарытых в интернете).