Платформы

[Володимир Jos]

Сообщение от АНД

чи не заслабі будуть рейсори москвічовскі

Можливо й слабуваті. Але поки що в мене 10 сімей. Якщо кількість і подвоїться, не факт, що всі будуть на платформі. наприклад, відводки дома. Десяток -півтора, думаю, витримають. Ще плануються пружини на підсилення. От які брати, теж питання. Вазовські, чи москвичовські, можуть бути в парі з ресорами жорсткі занадто. Можливо з Таврії будуть саме то. Є вмене приятель, вагою приблизно, півтора центнери. Я думаю, що більше, але він не признається. Коли приїде в гості, полізе на платформу, для тестування ресор. З ним ще пару чоловік, і більш-менш можна буде зрозуміти. вистачить мені на цей сезон ресор, чи ні. Процес будування ще триває. І як в мене часто буває, в тому процесі ще можуть бути зміни. Хто чим обробляє деревину перед фарбуванням? І чи треба її фарбувати? Я колись штакет для паркана обробляв відпрацьованим маслом. Воно гарно всмокталось, деревина стала водостійкою, і всілякий шашель від того дерева має печію. За покривні дошки, ще думаю. А брус мабуть все таки оброблю маслом.

[Дан]

Сообщение от АНД

Володимер, а ви рішайте як краще, чи не заслабі будуть рейсори москвічовскі? на мому прицепі одноосному довжиною в 2.5м, стоять волговскі рейсори, котрі підсилені чотирма газоновскими листками рейсор, і при завантажені 12 вуликів корпусних по 20рам гніздових на 300, рейсори вигинаються, но дальше їм не дає дві стойки приварені, навпротів осі, котрі при перегрузі впираються у вісь і виконують роль спружин (дешевий замінник їх). прицеп з рейсорами їде плавно, даже по ямах, а без рейсорний це просто піпец, на ямах скаче як на родео+ і тягача смикає.

Примерно такой же прицеп имеется, только колеса с Газели, что серьезно увеличивает грузоподъемность. Нивой тонну тащит легко

[Володимир Jos]

Я думав спочатку, хоча б 6-7 метрів зробити довжиною. Але подивившись, як з довгими маневрують в посадках, та й в двір заїзд теж не автобан, особливо, після дощу, зупинився на 5-ти метровому. Є ще амортизатори, скоріш за все поставлю на задню вісь. Прикинув, яка сума на цей проект витрачена. Метал, ресори, вісі, стрємянки, болти-гайки, електроди. колеса, ліс... На цей час десь приблизно 4500. Ще треба дошку купити (1000), вуголок, труби на дишло. Прицепне є стареньке. Може його поставлю, може доведеться нове купляти. А це ще десь гривень 1000-1500. Про сурик і краску забув. ще кілька сотень. Стопи-повороти...Виходить, ще тисячі три знадобиться. Настил з дощок буду мабуть робити суцільний. Вулики всіх фірм і розмірів, можливо, кожен прийдеться кріпити індивідуально. Що ще добавить мороки. Ще згадав.. Обв"язка по бортах... Буде або невеликий вуголок. чи квадратна труба... До нього можна буде вулики закріпити, щоб не скакали по всій платформі. Взагалі, спочатку малював креслення. А в результаті, зварка і болгарка, з переробками по ходу праці...

[Юрий Вл.]

Може таки зразу 7 метрів ? Хіба що вже пізно переробляти . Зразу робіть сзаду петлю, за яку зможете чіпляти трос для витягування задом наперед. Краще кріплення під трубу замість троса . В цьому випадку можна не маневрувати, але при їзді задом наперед потрібний помічник, який буде керувати повертающи коліса.

[Володимир Jos]

Сообщение от Юрий Вл.

Краще кріплення під трубу замість троса

Маєте на увазі, з"йомне дишло ззаду? Я думав, щось на зразок петлі, чи фаркоп туди втулити...

[Юрий Вл.]

У мене стандартна петля, яка і була на на цьому тракторному причепі і тягну тросом, але все думаю зробити трубу з шарнірним накінечником з обох боків. З цим варіантом можно буде спускати з невеликих ухилів і не думати, що причеп дожине трактора .

[Ворон]

Сообщение от Юрий Вл.

У мене стандартна петля, яка і була на на цьому тракторному причепі і тягну тросом, але все думаю зробити трубу з шарнірним накінечником з обох боків. З цим варіантом можно буде спускати з невеликих ухилів і не думати, що причеп дожине трактора .

Насамперед це стосується ТБ,жостка сцепка,і ніяких тросів,пошкодуйте техніку і людей.

[Володимир Jos]

В нас практично немає ні схилів, ні підйомів. Хіба що десь виїзд на насип на дорогу. Все рівне. Для ознайомлення, скільки в нас грузять в легкові авто селяни. Приклад буде мій особистий, і це не максимальна вага. Без прицепа: Москвич 2140 -1100 кг, Уаз 452-2700кг, ЗАЗ 968 - 500кг, Москвич 2141 -800 кг, Волга 31029-1000кг, Волга 2412 1200 кг, Таврія - 600кг... В Форд Сієру теж запхав був кількасот кг. Але "буржуйська" техніка, офігіла, що то не автобан, і лягла на міст. З прицепами набагато більше... Краї в нас засушливі, якщо літом буає зранку дощ, то ввечері вже й сліду нема. вітер пилюку ганяє. Почитав на форумі, що в людей 66 газон в лісах закопують, і крім трактора нічого не їде... Тут правда теж так буває іноді. Минулого року, хто стояв на рапсі, метрів 400-500, витягувались трактором. Канал поряд, і йде підтоплення, і трохи дощів весною було.

[Юрий Вл.]

Сообщение от Ворон

Насамперед це стосується ТБ,жостка сцепка,і ніяких тросів,пошкодуйте техніку і людей

Ворон, Ви , напевно, не зрозуміли - те, що я писав про трос - це перевезення платформи на декілька десятків метрів максимум і звичайно я при цьому уважний, бо техніка моя і я сам за кермом . Здається я бачив фото вашої платформи (або павільону - не пам'ятаю) на одній осі. Мене цікавить як Ви робили підвіску ( ресори, амортизатори або жорстка ) ?

[Ворон]

Сообщение от Юрий Вл.

Ворон, Ви , напевно, не зрозуміли - те, що я писав про трос - це перевезення платформи на декілька десятків метрів максимум і звичайно я при цьому уважний, бо техніка моя і я сам за кермом . Здається я бачив фото вашої платформи (або павільону - не пам'ятаю) на одній осі. Мене цікавить як Ви робили підвіску ( ресори, амортизатори або жорстка ) ?

В мене павільйон,і підвіска жорстка,я також сам тягаю вагончик,і головна моя спеціальність механізатор,але тягнути на тросі механізм без тормозів ніколи небуду,шкода тягач і своє здоровя.о