Страничка автомобилиста

[Ilia1]

Уважаемый серега. Вы ссулаетесь на сайт рекламмы присадок и коментарии недоучки -распростронителя псевдо-полезной жидкости.У меня двигло на 124 547тыс без ремонта и сейчас даст фору по состоянию любому двигателю с любимых вами моделей. Двигатели миллионники-это дизеля баз турбины 3 ну и 2.5литра. ТОП ГИР (англичане в течении 3 лет убивали этот мотор отработанным растительным маслом после жарки и не убили. Это не секрет-была передача. В компании мерседес стоит нва выставке такси с пробегом 14ххххх(дальше непомню сколько )км. модель124 без вскрытия двигателя.Есть на официальном сайте можите посмотреть. Но это конечно исключение. Тысяч на 400-500 обычно нужно менять цепь. Свечи 100-120тыс. потом замена. У япошек ресурс поменьше чем у немцев 300-500 . А 60000 я наезжаю иногда за год.

[МЭД]

Сообщение от Serioga

Можно изготовить двигатель не-форсированный из качественных материалов? Можно, но зачем? В условиях жесткой конкуренции автопроизводители ищут оптимальное соотношение цены и качества. Результаты оптимизации таковы – 300 – 400 тыс. км до капитального ремонта. При среднем пробеге – 20 – 30 тыс. км в год большинство авто раньше «умрет» морально, чем пробежит 300 – 400 тыс. км.

Раньше блок цилиндров на иномарках делали с высоко качественного чугуна еще на некоторых моделях кованные коленвалы и поршня по спец технологии.Сейчас нет,экономия все алюминий и головка и блок цилиндров ,картер потдон картера и все это собрано на высококачественном герметике типа "Victor Reinz" в некоторых случаях стоят прокладки и обязательно прокладки в таких агрегатах как помпа(водяной насос) крышка цепи,клаппанная крышка и 50 на 50 под головкой.Да и алюминевые блоки цилиндров с магниевым напылением!(Они не протачиваются!)Если запчасти и есть то только стандарт (заводские размеры)И Не дай Бог вам такой двигатель перегреть или пробить алюминевый потдон .Это не чюгун который можно было проточить и дать шанс второй жизни.Нынешние автомобили расчитаны после своей жизни под прес! И мало кто доезжает на таких двигателях до 400 тыс.Как Вы говорите авто морально рассыпается.Хотя! При хорошей эксплуатации ,своевременном обслуживании и заменой качественым ГСМ ,узлов и агрегатов и наличии нормальной прокладки между рулем и сидением такой автомобиль будет служить верой и правдой!

[Ilia1]

Уважаемый МЭД. На жигулях смотрят ноли а на нормальных машинах подключеный комп показывает по километражу все замены масла и даже доливки вписывает автоматически. И эта информация убирается только с заменой блока управления двигателем и иначе не стирается.

[МЭД]

Сообщение от Ilia1

На жигулях смотрят ноли а на нормальных машинах подключеный комп показывает по километражу все замены масла и даже доливки вписывает автоматически. И эта информация убирается только с заменой блока управления двигателем и иначе не стирается.

К чему это Вы прописали??????Причем тут жигули? Какие нули????Причем тут обнуление замены масла ручное или через комп?????
Если Вам так интересно то скручивается не только в жигулях о них можно не говорить!В любой иномарке тоже Все делается.По факту она 400 тыс прошла,а вы покупаете машинку едите проверить на компе ,а там 4е замены масла всего. Если Вы об этом .

[Voha]

Сообщение от Миша

Voha,а у Фиат добло 1,4 последней?(Бензин,но на пропане)

Не хочу ни кого обидеть до вазовского сто работал на итал -авто т.е итальянские авто , я даже не рассматриваю данные авто вернее сказать это не авто .

[Ilia1]

Это я к вашему посту 167. И информация стирается с табло а не с мозгов авто. Поэтому ВСЕГДА можно знать истинный пробег, если эти самые мозги не были заменены, но и это можно проверить по серийному номеру комплектации. (Я о нормальных авто.) Одним из критереев является история (которую вы не можите редактировать ни в ручнуи ни с помощью компа, также как и дубликат ключа вы не сможите изготовить кустарно, с любыми спецами, только через диллерскую контору по инд. номеру на заводе) замены масла.Я это имел ввиду и думал вы меня поймете. А моточасы применяют для техники работающей приимущественно стационарно,и 1 мил моточасов ни один двигатель не выдержет. При средней скороити 40 км в час авто за 1 мил км. должно проехать 40000000км. Уж лучше считать их миллионниками в километрах, темболее этому есть подтверждения.

Кстати предлогаю мне тысяч стопятьдесят скрутить. Могу даже СТАР предоставить (комп для обслуживания и наладки мерсов на заводе изготовителе)

[МЭД]

Сообщение от Ilia1

Это я к вашему посту 167. И информация стирается с табло а не с мозгов авто

Это Вам так кажется или Вы так думаете.Есть конечно исключения но в 90% все изменяется.А СТАРом Вы ни чего не сделаете.

[Ilia1]

Сообщение от МЭД

Это Вам так кажется или Вы так думаете.Есть конечно исключения но в 90% все изменяется.А СТАРом Вы ни чего не сделаете.

Чемже тогда?

[Tcvetkov70]

Сообщение от Voha

Не хочу ни кого обидеть до вазовского сто работал на итал -авто т.е итальянские авто , я даже не рассматриваю данные авто вернее сказать это не авто .

У меня Добло 2008 макси 1.9 мультиджет , кроме как жестковатая ну и всё . Притензий никаких , да и расход топлива смешной.А по трассе 140 для неё крейсерская скорость.Катаюсь уже 8 месяцев.

Сообщение от Ilia1

И информация стирается с табло а не с мозгов авто. Поэтому ВСЕГДА можно знать истинный пробег

Дилерским сканером всегда можно узнать реальный пробег . Если сервисной книжки нет , то 100% скручен. К нам гонят машины от 150000 км

[Сергей.хм]

А тем временем за океаном:
электромобиль Tesla Model S
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]