Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Игорь Харьков, у меня был транспортер, тоже 1986 года, но кузов бомба, то ли луженый, но ржавчины не было и близко.С двигателем воевали, а в целом хорош аппарат.И цена в трешку была бы реальнее.

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Минулого року їздили "кураями" на Фіат Дукато. В кількох кілометрах від найближчого населеного пункту, в здоровенній калюжі накрився шрус. Темніє, комарі, їсти хочеться... Я дві доби відчергував якраз, та ще й отримав кілька десятків лікувальних ін"єкцій... Настрій ще той був... Чуємо, щось летить ко калюжах на повному ходу... Транспортер третій... Тягнув він нас так, нібито то був не бус. а якась Таврія... По грязюці, калюжах...Не скидаючи швидкості і не буксуючи...
Потім питав, що за двигун.. 1.6.. Задній привід, двигун на осі.. Кліренс високий. Прохідність в нього відмінна. Ми якось ремонтували кілька таких двигунів.. Запчастини виходять десь біля 10-12 тисяч. Бувають ще й з турбінами.
Повний привід звичайно цікавіший. Але якщо щось там накриється, гемору буде багато...

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Дивіться ось якого "ЛЕВА" я купив за 1000 "дулярів", Рено мастер 1, мотор звір,передній привід, 1.9 дизель без турбіни, економний - 8 на сотню, довга база(3.5м), високий (1.84м), ширина в середині 1.7 м. Потрібно замінити лобове та потекли передні стойки, а так то бомба. Передивився за пів року я такого металолому що аж моторошно як згадаю. Ось фото:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Віталій, можна навіть і жити в нім на кочовці+мед відкачувать в польових умовах , вітаю.

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Сегодня испытал двухосный прицеп на перевозке "рогатых", немного просчитался, стало не 24, а 25!:) По весу, запас ещё есть, рессоры присели не много. Нива вела себя достойно, на ровной дороге включал и 5-ю передачу! Сдавать назад таким прицепом- ПЕСНЯ!

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Так ты как чукча с анегдота домой задом ехал?:rofl2:

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

"Чукча не читатель , чукча охотник, если бы дверь не открыл совсем бабка убежал." А домой задом молдаванин из Одессы возвращался.;) Не путайте народное творчество.

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Таке питання. Допоможіть визначитися з автомобілем для буксирування двовісних платформ з вуликами, споряджена маса до 2,5 тон.
Бюджет 5500 уе.
Варіанти які розглядав. Нива. Патріот. Що небудь з японців.
Думав що це прсто, але послухавши порад - розгубився. Колега рекомендує ниву, інший каже що для ниви буде важко, треба щось типу УАЗа, японця відповідного класу.
Ну і важливо а що з ремонтами, знову ж колега наполягає на ниву, з його досвіду її поломки легше і дешевше усувати, каже що з поломкою японця бджоли можуть і в полі зазимувати, адже з доступністю ремчастин не так просто як з жигулями. А як з патріотом, що з його ремонтами? Тож що вибрати?

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

З таким бюджетом саме доступне це УАЗ. Ніва слабенька, японця достойного не найдеш, та й в обслуговуванні тяжко. Ми колективом на полюванні використовуваєм і Патріот і Хантер. Патріот більш комфортний, а Хантер справжній трудяга. Крузера 200, що застряв у багнюці, Хантер витяг , а паркетні японці не впорались.

Re: Легковушка для перевозки прицепа с ульями
 

Даже знаю у кого є нормальна на продаж, ще й заощадите...:ah: