Сообщение от Немолодий (Сообщение 235561)

Самий перший варіант

Сообщение от Amos (Сообщение 235862)

Хочу сделать электропривод на медогонку, точнее переделать. в том году был коллекторный мотор от стиралки. Показалось сильныо большие оборты на минимуме.
Нашел мотор с редуктором от вдорников, видел мельком такую конструкцию в сети.
Не подскажете может кто уже делал с форумчан. Напрямую если пустить вал медогонки на вал редуктора мотора от дворников нормально будет по количеству оборотов в минуту? там получается почит от 0 можно до гдето 60-100 оборотов в минуту. на валу ротора получится

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 236885)

Скажіть чи можна застосувати в якості двигуна для привода медогонки , двигун МУ-320 (самольотный)

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 236885)

Частота вращения 5760-7040 об/мин
Потребляемый ток 10 А
Напряжение 27 В

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 236885)

повторно-кратковременный режим работы: 1 минута работы, 10 минут перерыв

Сообщение от Немолодий (Сообщение 236912)

Re: Электрический привод для медогонки своими руками...
Цитата:
Сообщение от Пчеловод-любитель
Скажіть чи можна застосувати в якості двигуна для привода медогонки , двигун МУ-320 (самольотный)
Думаю, що НІ.
Адже Ви самі опосередковано відповіди на це питання:
Цитата:
Сообщение от Пчеловод-любитель
Частота вращения 5760-7040 об/мин
Потребляемый ток 10 А
Напряжение 27 В
Цитата:
Сообщение от Пчеловод-любитель
повторно-кратковременный режим работы: 1 минута работы, 10 минут перерыв
Тому не морочте з ним собі голову. Легше відшукати нормальний Г-108. Успіхів!
__________________

Сообщение от kolyn (Сообщение 236927)

Re: Электрический привод для медогонки своими руками...
Пчеловод-любитель, Основное достоинство Г-108 - низкие обороты, отличные мех. и электрические характеристики и его неубиваемость. Своих 4-х банок меда он стоит. Поверьте.
__________________
Занялся селекцией. Скрестил пчелу с колорадским жуком. Приходили соседи. Били. Это успех, товарищи! Это успех!!!

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 237084)

Сьогодні случайно спитав в сусіда чи не завалявся в нього генератор постійного струму , він подумавши сказав що десь є. По шукавши пів години виніс Г108Г , 12 В , 20 А і сказав що новий і в Роботі не був. .Шків на 95 по наружному .Тепер потрібно вибрати пульт тільки який брати? . Скажіть якщо шків на валу 210 мм то цей рідний шків підійде ?

Добавлено через 1 минуту
.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Надіслано від мого Lenovo P70-A, використовуючи Tapatalk

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 237176)

Чи згодиься такий підшипник на ротор медогонки ?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 237176)

Чи згодиься такий підшипник на ротор медогонки ?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Сообщение от Немолодий (Сообщение 237193)

Поверх траверси з таким підшипником не залишиться висоти осі ротора для фіксаціі великого шківа. У вашому випадку слід точити корпус під 203 і кріпити знизу траверси. Хіба можна такий примостити теж нижче траверси. Але всерівно без букси не обійтися. В старих медогонках діаметр осі ротора як правило 14 мм. А підшипників з таким розміром внутрішньоі обойми не існує.

Сообщение от Andruhan (Сообщение 237205)

Цитата:
Сообщение от Немолодий
Поверх траверси з таким підшипником не залишиться висоти осі ротора для фіксаціі великого шківа. У вашому випадку слід точити корпус під 203 і кріпити знизу траверси. Хіба можна такий примостити теж нижче траверси. Але всерівно без букси не обійтися. В старих медогонках діаметр осі ротора як правило 14 мм. А підшипників з таким розміром внутрішньоі обойми не існує.
Володимир Максимович, якщо медогонка без центральної осі, а із редуктора привода виходив валік і шплінтувався у втулці ротора, то такий підшипник в корпусі стає на "рідні" отвори кріплення редуктора! А валік, все-одно прийдеться точить, тільки варить нічого не треба, і шківок не розсверлюйте, на валіку зробите лиску на діаметрі 10 мм, і зафіксуєте шків велосипедним клинчиком, з педалів!

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 237225)

В мене медогонка ось така :
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
З центральним валом.

Сообщение от Andruhan (Сообщение 237231)

Думал у Вас такая- [IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/IMG][IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/IMG]
Я, на такую как Ваша, ставил Киевский привод- [IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/IMG]

Сообщение от Andruhan (Сообщение 237205)

Володимир Максимович, якщо медогонка без центральної осі, а із редуктора привода виходив валік і шплінтувався у втулці ротора, то такий підшипник в корпусі стає на "рідні" отвори кріплення редуктора! А валік, все-одно прийдеться точить, тільки варить нічого не треба, і шківок не розсверлюйте, на валіку зробите лиску на діаметрі 10 мм, і зафіксуєте шків велосипедним клинчиком, з педалів!

Сообщение от Немолодий (Сообщение 237262)

Андрій Степанович, все Ви вірно написав, але тут медогонка дещо іншоі конструкціі.

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 239559)

Всім доброго дня. Підкажіть як установити ШИМ регулятор скорости двигателя 10-60В 20А[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Для цієї схеми. Маю такий блок керування але не подобається його робота.Блок брав в Немолодой. Рве рамки при старті. думаю що з ШИМ буде краще.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Сообщение от Urik (Сообщение 239665)

Если "на пальцах" то ШИМ включается только в цепь рабочей (якорной) обмотки,

Сообщение от EW3DS (Сообщение 239669)

Юрий, поскольку обмотка якоря идет на трехпозиционный переключатель, в котором задействован еще и режим тормоза, я конкретней обозначу точку включения. Правый нижний вывод этого переключателя отсоединил бы от от правого верхнего и через ШИМ подключил бы этот вывод к плюсу АКБ. Тогда сохранится и режим тормоза и регулировка оборотов.

Сообщение от вэн (Сообщение 239672)

Значит, плюс от АКБ идет на шим, а сшима на правый нижний переключателя? Правильно?

Сообщение от вэн (Сообщение 239672)

Верхний правый не подключаем?

Сообщение от Urik (Сообщение 239678)

Саша если можно начертите (или дайте ссылку) на схему, а то человек и в личку обратился и в теме спрашивает, а я с ШИМом дела не имел, а ньюансы есть всегда.

Сообщение от EW3DS (Сообщение 239704)

Не правильно. Верхний правый должен быть подключен к плюсу АКБ.

Сообщение от вэн (Сообщение 239706)

Отдельным проводом?

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 239757)

нарисуйте что куда

Сообщение от EW3DS (Сообщение 239768)

Хотя, если делать регулировку по ОВ, то схема на ШИМ и не нужна.

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 239779)

А как лутьше шим подключать ШИМ на ОВ или на ОЯ ? Главое чтобы был плавный старт.

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 239779)

Микросхема стоит NE555P и увидел что со стороны микросхемы стоит LM317T..

Сообщение от EW3DS (Сообщение 239797)

На мой взгляд, предпочтительнее по О.Я. По поводу плавного старта, это уже каким этот ШИМ родился, ну и как Вы будете крутить регулятор.

Простенький регулятор. На 555-й формирователь импульсов, 317 - стабилизатор, на двух в паралель транзисторах (на больших радиаторах) ключи управления нагрузкой (управление минусом), возле клемника подключения нагрузки установлен блокировочный сдвоенный диод. Это в двух словах о начинке данного ШИМ.
Вот схемка включения для регулировки по обмотке якоря.

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 239800)

Спасибо огромное . Сейчас буду собирать схему .:beer:

Сообщение от Пчеловод-любитель (Сообщение 239800)

Сейчас буду собирать схему .