Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Подскажите, есть однофазный двигатель 3 кВт 1500 об, перемотан на 220 В, хочу его применить на самодельный фуганок 300 мм.
по какой схеме его лучше подключить и какой мощностью ставить пусковой конденсатор?

Мне посоветовали взять пусковой 300 мкФ на 600 В, кнопку ПНВК, которая прерывает пусковую обмотку, тоесть схема №2, правильно ли советуют?

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Просветитесь
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Вместо конденсатора можно использовать тиристорный регулятор. Меньше объём. Меньше цена. Не высохнет. Не взорвётся. Позволяет плавно регулировать оптимальный сдвиг.

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

А нельзя ли сразу и схему выложить. Да же я такого еще не встречал ...

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Подойдёт любой тиристорный регулятор для переменного тока и способный работать на индуктивную нагрузку. Т. е. длительность управляющего импульса на тиристор должна быть больше чем время нарастания тока через тиристор, обусловленное индуктивностью рассеяния обмоток двигателя. Что-то вроде этого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] , только в этой схеме в среднюю точку R1 R2 подать пилообразное напрядхжение синхронизированное с началом каждого полупериода сети (конденсатор 1 мкФ, диод, два резистора подключить к выходу диодного моста),Последовательно с R9 включить диод, R5 заменить на постоянный резистор, а вместо ламочек поставить перемычку. Вместо конденсатора использовать клеммы 220В.
Чтобы это работало - надо понимать принцип. В начале девяностых, я сделал для своего цеха несколько тиристорных регуляторов, которые мы использовали для питания силового трансформатора в промышленном индукционном генераторе, вместо штатных магнитных усилителей. Так как нагрузка должна была быть индуктивной, то регулятор был сделан по схеме с компаратором и пилообразным генератором, чтобы управляющий импульс на тиристор подавался с момента включения и до конца полупериода. Этих регуляторов было сделано с запасом и когда появилась необходимость подключить двигатель через конденсатор, то пришла в голову идея использовать готовый регулятор. Всё работало и можно было регулировать сдвиг фаз 0-180 градусов, оптимизируя для разных режимов. А через два месяца появилась статья в "Радио" с похожей схемой. Суть работы этого устройства - такова. Регулятор подаёт часть полупериода, начиная с момента включения тиристора и до конца полупериода. А обмотка двигателя фильтрует форму. В результате получается такой же сдвиг с потерей амплитуды, как и в конденсаторе, но с регулировкой в более широком диапазоне углов. При этом у конденсатора сдвиг в 90 градусов получится при нулевом напряжении на выходе. А у тиристорного регулятора при 90 градусах будет половина или даже больше напряжения. При этом регулятор не высохнет, не взорвётся, меньше по габаритам и цене. Естественно регулятор должен быть на переменный ток и, обязательно управляющий импульс должен быть длительным.

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Это для вас просто и на пальцах. А вот готовую для повторения схему нельзя?
Вопрос в том что сегодня с конденсаторами не просто, и дорогие и в дефиците. Те более на наших циркулярках условия пуска меняются особенно зимой, приходится добавлять конденсаторы для пуска.
Двигатель 2,2 квт 3000 об./мин я разобрал и внутри разъединил "звезду" и вывел выводы в "борно."под "треугольник. Рабоче конденсаторы всего то 30 мкф и работает нормально, удивительно но факт. Токи на всех трех фазах практически одинаковы. А вот пусковые требует очень много ....

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Владимир Иванович, к примеру можно собрать по этой схеме (из интернета), только везде пишут что тиристорный запуск нормально работает с двигателями до 1500 об.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]Нормальный вариант получается на электролитических конденсаторах с развязкой на 2 диода, пусковое устройство работает и в пусковом и рабочем режиме.

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Схему, перед публикацией, желательно смоделировать из реальных деталей, а у меня на это, пока нет ни времени, ни лишних денег на эти детали. Так, что прошу простить...

Добавлено через 10 минут
Эта схема, как раз и имеет тот недостаток, что тиристоры управляются короткими импульсами и с некоторыми двигателями могут просто не включаться. И обороты здесь не причём, ведь двигателю нужен ток со сдвигом фаз, для получения движущегося по кругу магнитного поля, что и обеспечивает регулятор, при том, в достаточном диапазоне углов (в отличии от конденсатора). Ротор просто увлекается за этим полем...

Добавлено через 12 минут
При этом конденсаторы включают встречно-последовательно с параллельными им диодами и ёмкость берут в 1,5 раза больше необходимой.
Только при эксплуатации электролитов не рекомендуется допускать сильных пульсаций, они не рассчитаны на большие токи и имеют не стабильную ёмкость.
Пусковые конденсаторы на всё это рассчитаны, и потому такие громоздкие.

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

С электролитами пробовал , плюсовые соединял а выводы делал от корпусов. Емкость уменьшается вдвое. Их надо закрывать, что бы травму не получить, могут и стрельнуть

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Через диоды[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Эл. конденсаторы включаются встречно-последовательно: плюс к плюсу, например. Диоды - параллельно каждому конденсатору в обратной полярности, чтобы зашунтировать перезарядку в обратном направлении. При этом эквивалентная ёмкость получается в 1,5, а не в 2 раза меньше, так как перезарядка частично (половину времени зарядки) идёт напрямую через диод.

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

У меня сейчас на токарном (3 Квт) и фрезерном (2,2 Квт)(оба по металлу) стоят частотные преобразователи. Крайне удобные, позволяют изменять скорость, направление , плавный пуск, тормоз для остановки для асинхронных двигателей. Максимальное КПД (где то 75%). При запуске 3 Квт двигателя лампочки не мигают(выше 7 Ампер ток не поднимается) Один недостаток - дороговато. Но оно того стоит. Прввдо это для трехфазных двигателей.

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Дорого конечно,если покупать несколько частотников,дешевле провести 3-и фазы.(ИМХО)

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Дорого - не то слово:Лензе 2,2 кВт стоит больше 7000, как целый станок. Но он позволяет получить из однофазной полноценную трёхфазную сеть, плавный пуск, регулировку оборотов вверх или вниз, защиту, крутящий момент во всём диапазоне оборотов. И служить он будет всю жизнь станка.
Но двухфазный мотор можно подключать, только, при условии, что обе обмотки одинаковые.

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Достаточно одного и переключать через розетку трехфазную или рубильники. Но ВЕЩЬ, у меня на 1,5 Квт легко пускает 3Квт двигатель. Однозначно великолепная штука. Мне денег тоже жалко было пока не опробовал. Частота регулируется от 0 до 400Гц. Так что при двигателе 3000 об/мин можно получить от 0 до 12000 об/мин (в теории) При этом мощность почти сохраняется на любых оборотах.

Re: Подключение однофазного асинхроного двигателя
 

Ilia1, Подскажите, вы домашней сетью пользуетесь? И как в общем она справляется с нагрузкой? Какой именно используете?