Re: Неисправности и их устранение на станках
 

Можно восстановить. Цена вопроса, или доступ к пром.ресурсам есть и устраивает? Столы целы? Валы покрученные в кузню, шестерни в термичку, цепи новые, остальное в токарку. Смысл есть? Если да - вперед.

Re: Неисправности и их устранение на станках
 

Обидно, досадно и ладно. Главное здоровье и что не поранились, станков еще кучу купите.
Конечно не металолом. Но и восстанавливать до оригинала нет смысла, не антиквариат. Проще на основе этого станка сделать самодельный смотря, что цело. Фуганок получится точно если поставить вал и двигатель, если от рейсмуса осталась регулировка подьема стола, можно сделать рейсмус без автоподачи.

Re: Неисправности и их устранение на станках
 

целые

что делать с ними конкретно, "в термичку" мне не совсем понятно?

что остальное?


конечно есть!!! новый - 1100 евро:confused: второй такой же я уже не потяну!

Добавлено через 1 минуту
извините за кучу вопросов, но в ремонте я чайник без свистка :)

Re: Неисправности и их устранение на станках
 

Сочувствую Вам, Андрей Владимирович, искренне переживаю за Вас.
Но судя по Вашим описаниям - станок восстановлению не подлежит, к сожалению.
Через все это надо скрепя сердце переступить. Это не горе, а просто беда - потеря ценного железа, и не более того...

Re: Неисправности и их устранение на станках
 

А может всё-таки поменять ножевой вал, шкивы, звездочки, цепь и перемотать двигун? Чугун не покрутило, станок все таки до аскетизма прост. Как думаете, Алексей Владимирович?

Re: Неисправности и их устранение на станках
 

Snowboarder, очень хочется Вам помочь, но к сожалению не специалист. Задавал вопросы более осведомленным людям. Очень жаль, но все сходятся во мнении, что может не получится восстановить. Дело в том, что детали могут пострадать от температуры. Это разного рода покрытия, закалка, изменится геометрия, изменение состава металла. Вам придется найти по месту специалиста, который сможет оценить степень повреждения и целесообразность восстановления. Очень жаль.

Re: Неисправности и их устранение на станках
 

Чим більше дописувачів тим важче знайти обнадійливу пораду.
Зписувати в металобрухт неспішіть.
Спробуйсте все розібрати, якщо деталі сильно непостраждали.( немає окалини) то спробуйте відновити їх, більшість з них виготовляють з рядових конструкційних марок сталей, тобто вони непіддаються термообробці.
реконструкцію починайте з остова, (рами). Якщо є якісь незначні дефекти то спробуйте їх усунути, рихтуванням, підварюванням, вирізанням та вварюваннням саморобних частин.
Фугувальний вал якщо не деформувався, теж можливо відновити.
Накрайній випадок можна спробувати провести токарно- фрезерні відновлювальні роботи знівши незначну частину металу,
Столи чугунні вартісна частина Вашого верстата, тож нівякому випадку не утилізуйте їх. Прикладіть зусиль до повернення їм початкового вигляду. Робочі поверхні можна зпрофілювати.(так як притирають корпуси).
Ще раз нагадаю, якщо на деталях немає окалини, то є шанс відновити їх. Якщо ж постраждали то можна спробувати переробити, замінити на нові, (спробуйте звернутися до виробника). Виготовити в наших умовах теж ще можливо, є приватні мехмайстерні, коротше, тільки неопускайте руки, це всього "зелізо", це як пластелин, можна все зробити.
ланцюги можна замінити, зірочки загартувати по новому, (я на своїх випилював зуби напилком, загартовував в буржуйці, працюють до нині).
Саме складніше то буде налаштування, але і це не вирок, тож бажання Вам, терпіння, і за якийсь місяць все запрацює. Звичайно якщо Ви за цей місяць роздобудете 1000Є то купіть новий.

Re: Неисправности и их устранение на станках
 

Я бы не рискнул восстанавливать. Если коротко - дорого, хлопотно, ненадежно. Наверное, лучше на время отказаться от каких-то материальных благ, поднакопить средств и купить такой же новый станок или другой какой понравится.
А если восстанавливать... Я так понимаю, там более-менее живые столы и боковины. Всю кинематику, валы, двигатель надо менять. Надо чтобы кто-то сведущий прикинул реальную калькуляцию с тем расчетом, что реставрировать нужно не в гаражных условиях, а в приближенных к заводским. Полученную цифру надо как минимум удвоить - это будут реальные траты.
И если кто-то возьмется делать, то нацеливаться нужно только на функцию фугования. Тогда может получиться тяжелый станок с малошумной фуговальной головкой.
Протяжку рейсмуса восстановить не удастся ни при каких условиях. Потому что обрезиненное колесо отбора мощности новое не сделают, а заказывать??? А без автоподачи - это уже не рейсмус.
Но в любом случае в чермет отвозить не спешите.

Re: Неисправности и их устранение на станках
 

Сочувствую, все это печально. Если рассуждать логически, то Вы знаете, что новый автомобиль стоит порядка 10 000 баксов потому что его на заводе собирали роботы, старый примитивный (ретро) восстанавливают вручную и он стоит на порядок больше, потому что там вся ручная работа. Если Вы захотите его восстановить, то нужно найти умельца с золотыми руками, он грубо говоря должен чувствует метал, т.е. чугун не боится нагрева-охлаждения, стали после нагрева отпускается, т.е. теряет закалку-становится мягкой, у станка есть критические детали я есть просто "крепежные" и т д. Честно говоря, ничего не советую просто делюсь своим опытом.

Re: Неисправности и их устранение на станках
 

Сочувствую , но лучше смотреть на обгоревший станок чем на свои обожженные руки :( .А вообще в последнее время сильно много пострадавших от огня . впору отдельную тему о пожарной безопасности открывать .