Цитата:
Сообщение от Kagarlik (VLADIM)
Тестувать це одне, а провірить на практиці зовсім інше 
Хотілось би вірить що він надійний 
Добавлено через 2 минуты
Дякую Юрій! А я думав БУ використовувать і на Г-22 і на такому движку. Тоді , що потрібно куплять два різних БУ ?  |
Да на сегодня для двигателей на постоянных магнитах и двигателей с обмоткой возбуждения необходима разная распайка силовой части блока. Проще говоря в первом случае два провода во втором четыре, и реверс осуществляется, в первом случае по рабочей обмотке, а во втором по обмотке возбуждения (токи разные по силе) как выход установка двух реле на бОльшие токи, что ведет к повышению цены БУ из за разницы в цене закупки. По поводу надежности блока, я полностью прошлый сезон отработал с ним на кочевом точке и дома на стационаре, т. к.у меня два типа рамок 300я и 145я и медоконка хордиально-радиальная 4х32, то и обкатал я оба режима + как выяснилось уже по окончанию сезона, мои коллеги по точку (подельнички)
в мое отсутствие без моего ведома, откачивали свои пасеки на моей медогонке с моим приводом,
суки!!!
ОТКАЗА ТЕХНИКИ НЕ БЫЛО НИ ОДНОГО!!! Да и все доработки, усовершенствования и изменения блока я откатывал сам лично, причем в режимах краш теста. Результат два спаленых "мозга", по вине не правильной подачи питания (сам дурак) и один отказ "железа"причем этот бок вылез сразу при первом включении, я его еще так и не переслал Сереге на вскрытие. Я кочевник (автономка кругосветка) и для меня надежность, безотказность и нагрузка на аккумулятор, привода в целом, имеют первостепенное значение!!! Я свой выбор сделал!!!
