[Волкотрубенко]

Юра, данный агрегат, в принципе, не убиваемый, пока сам что-то не затупишь. Сальники проверять в последнюю очередь, ставятся заглушки и накачивается воздух (из мопедной практики).
Не переносят плохого масла. Сразу надо поменять топливный фильтр и проверить глушитель, закоксовываются даже окна. У меня косилка данной фирмы, в прошлом году тоже думал менять карбюратор, потом заметил, что игла и дроссельная заслонка, как бы одно целое, и рычажок, к которому цепляется тросик-прокрутился. Из-за этого получилось, что подача воздуха не совпадала с бензыком. Проверь положение заслонки.