Страничка автомобилиста

[Serioga]

Добавлю на счет АКБ: если таковой был по какой-то причине глубоко посажен, а зимой это бывает часто. Я говорю о ситуации, когда акум разрядили на столько, что он уже не крутит или еле крутит. В таком случае не стоит довольствоваться тем, что он вроде как набрал заряд от генератора, в течении какого-то времени эксплуатации авто. Нужно в любом случае в ближайшее время, пусть даже не в этот же день, а через день-два поставить его на зарядку и сделать все, как описал выше МЭД, т.е. добиться чтобы все банки закипели и покипели немного. Если соблюдать это правило, то батарея прослужит значительно дольше.

[МЭД]

Сообщение от Serioga

Добавлю на счет АКБ: если таковой был по какой-то причине глубоко посажен, а зимой это бывает часто. Я говорю о ситуации, когда акум разрядили на столько, что он уже не крутит или еле крутит. В таком случае не стоит довольствоваться тем, что он вроде как набрал заряд от генератора, в течении какого-то времени эксплуатации авто. Нужно в любом случае в ближайшее время, пусть даже не в этот же день, а через день-два поставить его на зарядку и сделать все, как описал выше МЭД, т.е. добиться чтобы все банки закипели и покипели немного. Если соблюдать это правило, то батарея прослужит значительно дольше.

Добавлю еще ,что провода и клемы должны быть не окисленными! Толстыми хорошо зажатыми и ПОМНИТЕ ,чем ближе (короче) провода кблоку масса и толще (не оплетка виниловая ,а сама медь) тем меньше потерь!!! Если есть утечька в авто по электрике или же подозрения на нее на ночь лучше клему снимать. Если есть сигналка (ставить лучше автономную). Есть не мало важный момент по мимо зарядки АБ он должен быть идеально чистый как операционный стол. Почему? При зарядке АБ выделяет на поверхности пятна кислоты м/ж банками и соотв происходит саморазряд! У кого грязный АБ можете провести экперимент прибором ,корпус (пласмасовый АБ и любая из клем) щупами прибора он вам покажет напряжение ,чем больше окиси тем больше напряжение на корпусе соотв. и разряд! Крутить еще может плохо стартер при морозе:
1. Слабая плотнорсть.
2. Потеря на проводах и соединениях.
3. Густое масло двигатель ( коробка)
4. Стартер втулки, щетки не в порядке!
все зависит открутящего момента ,чем он выше ,тем выше вероятность запуска!Тут технических моментов очень много и перечислять их можно очень долго.Но поверхносно я описал. Делайте своевременно ТО даже сами если технически можете и машина Вам ответит взаимностью даже если ей 30 лет!

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Андрей Андреевич

А от про эфир : несогласен.Двигателя дизелей гробит.Лучше тогда горячий воздух, можно факел ...но не весь кислород зжигать чтоб (возле воздухана держать , но не в коем случае не запихать внутрь, без кислорода дизель не заведётся)

Эфир для дизеля крайний случай! Если все в норме :компрессия,свечи зажигания ,АБ и ДТ то ни какие эфиры ненужны Но в практике проблем от запуска с эфиром дизелей не встричал ,запускали даже поляков фуры с компютером под Эвро 5.

[Андрей Андреевич]

Сообщение от МЭД

Но в практике проблем от запуска с эфиром дизелей не встричал ,запускали даже поляков фуры с компютером под Эвро 5.

Да з запуском проблем нет...а от последствия ,со временем, я не раз наблюдал (кто эфиром баловался).Просто надо знать меру .А как практика показывает кто меру знает-он и без эфира хорошо запускает

[МЭД]

Сообщение от Андрей Андреевич

.Просто надо знать меру .А как практика показывает кто меру знает-он и без эфира хорошо запускает

Вот это Вы правильно подметили!

[Andruhan]

Здравствуйте коллеги! Сегодня ездил в район, дорогу с-утра прогорнули, назад ехал по-тёмному, дорогу перемело местами выше капота НИВЫ, на нормальной машине не проехал-бы ни-в-жизнь, такие по-возможности объезжал, снег летел через крышу, пару раз ставал, включал блокировку и пониженную, даже дверь не открывал- НИВА рулит!

[Serioga]

Сообщение от МЭД

Эфир для дизеля крайний случай! Если все в норме :компрессия,свечи зажигания ,АБ и ДТ то ни какие эфиры ненужны.

Наверное свечи накаливания