Страничка автомобилиста

[Андрей Андреевич]

Димас, Может подсасывать воздух из вакуума или шланг (вакуумный) ,где то пропускает воздух.
Ещё может забиться жиклёр (как по научному называется не знаю) по народному опишу похожий на гусачок в первой камере карбюратора сверху и посредине--когда нажимаеш газ с него должна струйка топлива брызгать, или пробита мембрана насосика, что подаёт топливо на этот гусачок.
Это основные причины---проверь,дальше потом будем шаманить.
П.С. Я точно не знаю,какой там у тебя карбюратор--но ещё может полететь автоматический (тоже вакуумный) открыватель заслонки второй камеры (сними фильтр воздушный и проверь--открывается вторая заслонка при увеличенных оборотах или нет).

[МЭД]

Сообщение от Димас

Автомобилисты, подскажите почему восьмерка 1500 не едет? То есть едет, но нет приемистости, больше гудит, на хорошую горку на третьей лезу, позор. Карбюратор смотрели, все жиклеры в норме. Компрессия, конечно, не ахти, но не на третьей же на гору. Зажигание?

Сообщение от Андрей Андреевич

Может подсасывать воздух из вакуума или шланг (вакуумный) ,где то пропускает воздух.
Ещё может забиться жиклёр (как по научному называется не знаю) по народному опишу похожий на гусачок в первой камере карбюратора сверху и посредине--когда нажимаеш газ с него должна струйка топлива брызгать, или пробита мембрана насосика, что подаёт топливо на этот гусачок.
Это основные причины---проверь,дальше потом будем шаманить.
П.С. Я точно не знаю,какой там у тебя карбюратор--но ещё може полететь автоматический (тоже вакуумный) открыватель заслонки второй камеры (сними фильтр воздушный и проверь--открывается вторая заслонка при увеличенных оборотах или нет).

Дима вези карбюратор ,я сделаю будет ехать и расход будет 7-7.3 по городу!. Во первых если есть малейший подсос воздуха во впускном тракте начиная с карбюратора и до головки НЕ БУДЕТ холостого хода! Если двигатель разрывается ,а машина не едит может быть немало причин!
1. Нет сцеления (диск корзина)
2. Неправильно отрегулировано сцепление.
3. неправильно выставлены метки ГРМ
4. Пробит фарфор свечей зажигания (троить при этом не будет!)
5.Неправильно отрегулированы клапана!
6. Забита выхлопная труба (чьято шутка)
7. Проделки ,некорректная работа коммутатора или датчика холла в трамблере!
8. Карбюратор "задавили" неправильной подборкой жиклеров! Проверить легко! При нехватке резвости ,мощности затягиваем подсос если мощность и тяга появляется едем ко мне в гости и делаем карбюратор!)
9.Не коректная работа тормозной системы, а именно передние суппорта или один из них плохо растормаживаются.
10. редкое пользование ручником иногда приводит к закисанию троса в кожухе ,что также приводит не к растормаживанию заднего контура, а также неисправности крана распределителя,тормозных шланг которые разбухают в нутри пропуская жидкость в одну сторону при этом не пропуская ее обратно вызывая тем самым затормаживание!.
А теперь Дима вспоминай , что делали последнее время с девяткой .что всплыла такая проблема!

[Димас]

Сообщение от МЭД

Нет сцеления (диск корзина)
2. Неправильно отрегулировано сцепление.

Новое поставили.

Сообщение от МЭД

неправильно выставлены метки ГРМ

Стоит по меткам, но больше всего похоже на эту причину

Сообщение от МЭД

Пробит фарфор свечей зажигания (троить при этом не будет!)
5.Неправильно отрегулированы клапана!

Менял, регулировал, не помогло

Сообщение от МЭД

Забита выхлопная труба (чьято шутка)

Новая

Сообщение от МЭД

Карбюратор "задавили" неправильной подборкой жиклеров! Проверить легко! При нехватке резвости ,мощности затягиваем подсос если мощность и тяга появляется

Жиклеры стоят как положены, на подсос тяга не реагирует

Сообщение от МЭД

едем ко мне в гости и делаем карбюратор!

К тебе пока доедешь, дешевле новый купить по деньгам

[МЭД]

Сообщение от Димас

Стоит по меткам, но больше всего похоже на эту причину

Есть такой прикол в новых шкифках Распредвала они есть китайские ,визуально нечем не отличаются, НО шпонка и метка шкифка не соответствует ГОСТУ!. Если исключить карбюратор ,сцепление и тормозную систему остается комутатор и ДХ в трамблере если поменять то и то гдето запчасти 200-220 грн.Особенно старого образца коммутаторы (большие ) могут выносить так мозг!. Проверь вакум опережения зажигания! Сними трубку (вакумную с карба и втяни воздух из нее если нетянется и вакум срабатывает значет ОК если ты тянеш воздух значит он пробит! на этих двигателях он чувствителен к "притопу" мотора иначе ехать не будет.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от leonid.k69

Распылитель ускорительного насоса, у него идут два гусачка в первичную и вторичную камеру,

Причем тут ускоритель??? Я вам все написал по полочкам как топливщик!
Ускоритель играет роль как только вы дотрагиваетесь до пидали ВСЕ! проще говоря (если он нераьотает в первую очередь ) при троганье с места вы заглохните , так как у вас будет провал! Не будет перехода с ХХ на Средние обороты, это называется провал при троганье , а на можносную динамику тяги он не как не влияет!

[leonid.k69]

Сообщение от МЭД

можносную динамику тяги он не как не влияет!

При разгоне он еще как влияет.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от МЭД

Есть такой прикол в новых шкифках Распредвала они есть китайские ,визуально нечем не отличаются, НО шпонка и метка шкифка не соответствует ГОСТУ!.

Коленвал и распредвал очень просто можно проверить на правильное совмещение меток (или выставить), в положении к.вал в ВМТ, распредвал метка совмещается, в первом цилиндре клапана закрыты, в четвертом клапана в перекрытии, т.е. при небольшом проворачивании влево вправо к.вала, оба клапана покачиваются, как бы перекатываются.

[Андрей Андреевич]

МЭД, Максим, если ты имееш дело с топливной аппаратурой ---подскажи в чём причина?
У меня на КАМАЗе при пуске двигатель в минусовую температуру не хочет набирать обороты. Хватает с пол оборота и дальше надо с 30 сек -1мин "погазовать" чтоб набрал обороты.Потом работает как часики. Поменял топливную , форсунки, прокачивал перед пуском топливо (думал ,что завоздушенно) --то же самое. Осталась старая только муфта опережения зажигания (может в ней проблема--масло не то залито или много его там). Эта проблема уже лет 10 меня "мучит",это при том что двигатель зимой никогда не подогреваю при любых морозах...но всегда напрягает. Было у меня подобное в Т-25 ,тоже слабо обороты набирал, даже летом--причина была: залил больше масла в топливную...слил сразу начало работать хорошо (отлично).Но в КАМАЗе там же не заливают (может я ошибаюсь)...от двигателя под давлением поступает. Никто вразумительного ничего не подскажет.
Если исключить подсос воздуха (в мороз -20 градусов не завелась вообще тогда б...и прокачка давала б результат), топливную (вторую поставил новую)-тоже можна исключить. Остаётся только муфта опережения зажигания.
Встречался я с одним (у него МАН)--тоже самое ,голову ломает уже 3 года (я больше).

Добавлено через 12 минут
pit999, Только ,что окончил заряжать батарею...плотность в всех банках выровнялась...должна работать. Понимаю ,что так делать нельзя--но это был последний шанс для него (всеравно выбрасывать ...) обычно выбрасываю...а тут делать нечего--решил "поэксперементировать"... но помогло ведь.
А как было заставить банку брать заряд...??? банка была разряженна на 100%--когда остальные заряженны были на 100% и совсем не хотел крутить стартера--в народе говорят "банка замкнула". Короче--БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ.

[МЭД]

Сообщение от Андрей Андреевич

Остаётся только муфта опережения зажигания.

Либо второй вариант ,оч. густое масло.Представь себе в такой мороз сколько"солидола" должен соскаблить прогнать по каналам и нагреть двигатель! И второе когда оч. густая соляра как чуть прогреется давка будет больше и тогда обороты будет набирать!.
В морозы для любой машины (особенно дизельных) важны несколько моментов для запуска .
1. Хорошая компрессия.
2 Свечи накала или свечи зажигания (для бенз)
3. Хороший АКБ.
4.Жидкое соотв. сезону масло в двигателе
5. Соотв. топливо для запуска при низких температурах

[Андрей Андреевич]

МЭД, Солярка нормальная (бывала и тепловозная)...Масло как у всех.
Если б было ,что то плохое с по оборота б не заводилось...такое ощущение,что на акселератор никто не нажимает

[leonid.k69]

Сообщение от Андрей Андреевич

У меня на КАМАЗе при пуске двигатель в минусовую температуру не хочет набирать обороты. Хватает с пол оборота и дальше надо с 30 сек -1мин "погазовать" чтоб набрал обороты.Потом работает как часики.

Просто интересно, в теплое время точно этой проблемы нет? При заводке и в течении этой одной минуты и после минуты(прогретый двигатель), какой цвет дыма выбрасывает? Спасибо.

[Андрей Андреевич]

Сообщение от leonid.k69

Просто интересно, в теплое время точно этой проблемы нет?

В тёплое (где то до 0 градусов)...хватает с пол оборота и сразу набирает обороты. Если температура ниже схватывает тоже хорошо...потом держит типа холостые обороты (такое ощущение что завоздушилась система, но прокачка перед пуском не даёт ничего)...потом резко набирает обороты. Дым пока не набрал обороты --как пара (белый)...после как наберёт седоват. после как прогреется --бесцветный.
Перемацал уже всё, только муфта опережения зажигания осталась старая (когда менял новую топливную).От ведёт себя точно так вроде б воздуха хапнул--надо погазовать ,чтоб пошли обороты...но если воздух хапанёт то с пол оборота не заводится тогда...у меня голова уже к этому привыкла--перестал обращатть внимание...но всеравно гложет ПОЧЕМУ ТАК...