Управление эл. приводом для медогонки на MEGA8 своими руками...

[pit999]

Сообщение от amator

Пробую сделать на таком (вроде) двигателе. Посоветовал слесарь, потому что ему заказывали шкив к такому двигателю на медогонку.

Мою 4х рамочную медогонку уже лет пять крутит двигатель от печки неизвестного буса. Попал он ко мне с насаженной трехлопастной крыльчаткой. Включили, жрет 13 А. Мощность устраивает. В самую жару - чуть теплый. Привод - ременной. Такой двигатель, с постоянными магнитами, экономичнее, не тратимся на обмотку возбуждения. Как недостаток ременного привода - сложно сделать большое передаточное отношение. Но двигатель с таким запасом, что успешно справляется и не на полных оборотах. Кстати о токах: в установившемся режиме, загруженная медогонка, 3 - 4А.
В промышленном приводе от АВВ100, стоит двигатель от печки, правда с редуктором. В бригаде их 2 штуки. Воют (редуктора) на всю пасеку. Руки обжигают.

[верес]

Сообщение от pit999

В промышленном приводе от АВВ100,

pit999, а який там пульт керування, чи не той що я бачив на відео з ютуба , трьохступеневий, з висвітленням на дисплеї ступені, заданих обертів, зворотнім відліком часу,

[pit999]

Сообщение от верес

pit999, а який там пульт керування, чи не той що я бачив на відео з ютуба , трьохступеневий, з висвітленням на дисплеї ступені, заданих обертів, зворотнім відліком часу,

Нет. В самых простейших конструкциях, в том числе и самодельных, пульт имеет две кнопки (пуск - стоп), два градуированных потенциометра (обороты - время) и переключатель для реверса. Иногда еще светодиоды.
Дисплея нет.

[Vladimir_N]

Сообщение от pit999

. Включили, жрет 13 А. Мощность устраивает. В самую жару - чуть теплый. Привод - ременной. Такой двигатель, с постоянными магнитами, экономичнее, не тратимся на обмотку возбуждения. .

Для сравнения.
у Г108 ,по моим наблюдениям, обмотка якоря потребляет,в зависимости от нагрузки на валу от 3,5 до -8А
а обмотка возбуждения потребляет около 1,5 А
суммарно не более 10-А при самой большой загрузке медогонки но такого не было ни разу,
в среднем рабочий суммарный ток 5-7А зависит от разбросов параметров двигателей (а при 10 А-сгорает предохранитель в схеме)