Пневмостеплер

[МЭД]

Сообщение от Andruhan

хотя типографский алюминий бьёт

Андрюха типографскую бьет и обычный степлер ,ручной.

[Andruhan]

Сообщение от МЭД

Андрюха типографскую бьет и обычный степлер ,ручной.

Да, посмотрел бы я, как кто-то оббивает 100 крыш ручным! Да и скоба от ручного у меня повылазила уже! Посмотрю, как эти будут!

[Андрей Андреевич]

Сообщение от Andruhan

Да, посмотрел бы я, как кто-то оббивает 100 крыш ручным!

приезжайте, посмотрите это шоу, правда 60 крыш на лежаки 24 рамочные... степлер выдержал, я как то и не понял сложности, скоб пошло не мерянно... пока всё держится.

[Владимир 22]

Сообщение от Andruhan

Итак, провёл "ходовые" испытания трёх пневмостеплеров: Миол 81-720(скоба-гвоздь), Интертул РТ-1610(скоба 12,8 х 16 мм) и Интертул РТ-1603(гвоздевой). Нашёл, если верить моему штангенциркулю, оцинковку 0,55 0,45 и 0,35 мм.
1 Миол 81-720(скоба Рrebena 30 мм) - справился только с 0,35 мм
2 Интертул РТ-1610(скоба 12,8 х 16 мм) - не справился ни с одной, хотя типографский алюминий бьёт
3 Интертул РТ-1603(гвоздь 32 мм) - легко пробил всю оцинковку!
Фото выложу чуть позже

На сколько увеличивается износ пневмостеплера при оббивке крышек оцинковкой 0,45? У меня матрикс, скоба 11*22мм. Жалко будет уложить его на 50 крышках.

[Bee_Keeper]

Сообщение от Владимир 22

На сколько увеличивается износ пневмостеплера при оббивке крышек оцинковкой 0,45? У меня матрикс, скоба 11*22мм. Жалко будет уложить его на 50 крышках.

Не думаю, что за 50 крыш Вы его ушатаете. Своим Топексом со скобой Е и штифтами оббил больше полусотни крыш, в основном металл 0,5мм, больше полусотни днищ сеткой, нуки с днищами из сетки. Перед этим был объем около 3тыщ рамок. Короче, не балую его. Времени экономлю поболее, чем он стОит, даже в нынешнее время. К молотку на таком потоке не вернусь. Мажьте маслом и спокойно работайте.

[zelya343]

Сообщение от Bee_Keeper

Мажьте маслом и спокойно работайте

Возник вопрос, на вид глупый. Кроме капать масло во входной патрубок перед работой Вы еще смазываете всю механику или нет?
Спрашиваю потому что не уверен принесет ли пользу смазка на бойке. Есть мнение что при даже небольшом износе механизм всухую нормально бьет, но стоит его смазать как тут-же люфты начинают работать против нас, скобы начинает закусывать.
Кто как думает?

[Владимир 22]

Сообщение от Bee_Keeper

Не думаю, что за 50 крыш Вы его ушатаете. Своим Топексом со скобой Е и штифтами оббил больше полусотни крыш, в основном металл 0,5мм, больше полусотни днищ сеткой, нуки с днищами из сетки. Перед этим был объем около 3тыщ рамок. Короче, не балую его. Времени экономлю поболее, чем он стОит, даже в нынешнее время. К молотку на таком потоке не вернусь. Мажьте маслом и спокойно работайте.

Оказалось, что мой пневмостеплер оцинковку 0,45 не пробивает, точнее сказать скоба складывается в гармошку. Скоба тип GA20. Пришлось продолжать дедовским способом. КПД очень низкое,на одну крышку уходит 40-45 минут.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от zelya343

Возник вопрос, на вид глупый. Кроме капать масло во входной патрубок перед работой Вы еще смазываете всю механику или нет?
Спрашиваю потому что не уверен принесет ли пользу смазка на бойке. Есть мнение что при даже небольшом износе механизм всухую нормально бьет, но стоит его смазать как тут-же люфты начинают работать против нас, скобы начинает закусывать.
Кто как думает?

На сколько я понимаю, потоком воздуха масло поступает на весь механизм, по этому капаю 3-4 капли масла в штуцер где подключается шланг(как по инструкции) работает 4 года, пока нормально.

[Urik]

Так а миолом гвоздем попробуй, думаю то же пробьет.

[Bee_Keeper]

Подскажите, кто нибудь с купе с пневмоинструментом пользуется дополнительными фильтрами, влагоотделителем, лубрикатором? И стоит ли заморачиваться по этому поводу если работать только с пневмостеплером и пистолетом для подкачки шин?

[zelya343]

Сообщение от Bee_Keeper

Подскажите, кто нибудь с купе с пневмоинструментом пользуется дополнительными фильтрами, влагоотделителем, лубрикатором? И стоит ли заморачиваться по этому поводу если работать только с пневмостеплером и пистолетом для подкачки шин?

Думаю что не стоит. Идеально чистый воздух нужен при покраске, влага и масло там - враги. При работе только пневмостеплером все эти расходы вряд-ли имеют смысл. При подкачке шин - у вас же не шиномонтажка. А для себя это мизер. Если у вас современный воздушный компрессор, пусть китаец, то не стоит заморачиваться.
Был у меня когда-то старый советский "неубиваемый", но уже убитый компрессор, так тот гнал масла больше чем воздуха. Но советские компрессора даже новые гнали масло и имели низкий КПД, хоть и были надежными.