Платформы

[верес]

а в чому проблема між 14R чи 15R. Бачив причіпи двовісні на 13R.

[Вадим Попов]

Сообщение от верес

а в чому проблема між 14R чи 15R. Бачив причіпи двовісні на 13R.

Тут більше грає роль однотипності коліс, щоб запаска одна і та ж підходила. + Максимально допустиме навантаження

Надіслано від мого Redmi 4A, використовуючи Tapatalk

[Дан]

Сообщение от Andruhan

В-основном- на 13" ставят! Себе поставил изначально на 15" потому, что у меня на Ниве тоже на 15"

Я про одноосную пишу, платформы-прицепы. Как на фото.
Помнил, что визуально на волгах стоят побольше колеса, чем на жигулях, но вроде как меньше чем нивовские 16-е, погуглил, выдало 15-14. Погуглил индекс грузоподъемности 16 колес нив, прикинул, что у 15-14 будет еще меньше (у легковых).
Вот я и спрашиваю, разумно ли это. Конструкция той платформы позволяет перевозить тонну, рессоры, видимо, тоже (их всегда усилить можно доп. листами). А вот колеса, имхо, слабые. Для ОДНООСНОЙ версии. Лучше газелевские бу поставить, они хоть и слегка стертые, но новые имеют индекс грузоподъемности 900 кг на колесо. А какой индекс у 14 покрышек, пусть даже новых?
Может, мне кто-нибудь пояснит этот момент, кто в этом разбирается? Действительно ли безопасно перевозить на одной оси 14 легковых колес 1-1,5 т веса?
А если есть задумка перевозить на платформе 400-500 кг, то не вижу смысла в ее габаритности

[Владимир Татомир]

Сообщение от Дан

Помнил, что визуально на волгах стоят побольше колеса, чем на жигулях, но вроде как меньше чем нивовские 16-е, погуглил, выдало 15-14. Погуглил индекс грузоподъемности 16 колес нив, прикинул, что у 15-14 будет еще меньше (у легковых).

Есть усиленная идет с буквой С, она и есть более грузоподъемная.И 14, и 16.

[верес]

при виготовленні причіпа (платформи), звайно варто враховувати навантаження. Тому підвіска, ступиці, осі, а також шини мають бути відповідні. Про шини, як вже написав Володимир Татомир є шини з індексом "С", для прикладу, якщо 13R звичайна розраховується на ~~400 кг, то цешка вже до~~ 800 кг.

[Дан]

Сообщение от верес

при виготовленні причіпа (платформи), звайно варто враховувати навантаження. Тому підвіска, ступиці, осі, а також шини мають бути відповідні. Про шини, як вже написав Володимир Татомир є шини з індексом "С", для прикладу, якщо 13R звичайна розраховується на ~~400 кг, то цешка вже до~~ 800 кг.

Получается, что на ту одноосную платформу (фото было выше) с обычными колесами с волги можно грузить до 400-500 кг? Учитывая, что сам прицеп весит около 400 кг.

[Ворон]

Сообщение от Дан

Получается, что на ту одноосную платформу (фото было выше) с обычными колесами с волги можно грузить до 400-500 кг? Учитывая, что сам прицеп весит около 400 кг.

Ось.

[Andruhan]

Сообщение от Дан

Получается, что на ту одноосную платформу (фото было выше) с обычными колесами с волги можно грузить до 400-500 кг? Учитывая, что сам прицеп весит около 400 кг.

Кроме двухосного, есть ещё и одноосный, практически не усиленный, так на нём больше 11 мешков сахара везти не разумно! Но пригруженный- идёт мягко!

[спасатель 101]

Колеги! Хочу замовити причіп у Білій Церкві під платформу і набралося декілька запитань, можли хтось підкаже з досвіду.
Хочу причіп 5м*2м (2 осі) з переднім та заднім бортом висотою 1 м.
Чи є велика необхідність в закритих бортах бокових, чи достатньо "брабинки" і якої висоти?
Тормоз накату - гідравліка чи механіка? Тормоз на одну задню вісь справлятиметься? Зрозуміло, що на дві краще, але бюджет...! Тому хотілося визначитися.

Можливо підкажете щодо рами, бо виконань чимало.

Для ясності картинки, переїзди планую 170-230 км, а дороги самі знаєте...

[Алексей Гапон]

Добрый день, друзья!
Обычно мы кочуем на платформе, но бывает, что и платформа кочует от нас