Электрический привод для медогонки своими руками...

[Немолодий]

Переробка Г-108 для реверсу.
Гадаю, що скорочений перепост мого повідомлення з паралельного форуму буде корисний і тут.
У генераторі (тепер моторі) Г-108, та і в інших подібних, є дві обмотки: обмотка якоря-для зручності розуміння будемо вважати її як одну- і обмотка збудження ("возбуждения")- це та обмотка яка намотана всередині корпуса. Обидві ці обмотки мають по два кінці-виводи. Напруга до обмотки якоря подається через вугільні щітки. Їх дві. Одна щітка (+) з"єднана через ізольований контакт з клемою "Я", (це гвинтик діаметром 6 мм на корпусі мотора). Друга щітка з"єднана на масу, а до маси (-) підключаємось через клему "М". Тепер про обмотку збудження. У неї теж два кінці-виводи. Один кінець виведений через ізольований контакт з клемою "Ш", це гвинтик на корпусі діаметрои 5 мм. До нього подається (+). А другий кінець обмотки збудження приєднано до маси (-), і приєднаний цей кінець до маси одним і тим самим гвинтиком, що і приєднана до маси мінусова щітка генератора. Щоб добратися до цього гвинтика, потрібно зняти захисний кожух-обід. Як досягти того, щоб мотор мав функцію реверса? Для цього необхідно мати можливість міняти полярність на обмотці збудження, тобто до того виводу обмотки збудження де був (+), приєднувати (-) і навпаки. В нас один вивід обмотки збудження (клема "Ш" ) вже є на корпусі. А от другого виводу на корпусі немає. Що ми робимо? Знімаємо обід, відкручуємо гвинтик біля мінусової щітки. Маємо в руках два проводки. Гвинтиком знову прикручуємо проводок від щітки до маси. У нас у руках лишається один проводок. Оце і є вільний другий кінець обмотки збудження. Нам лишається приєднати його до нового ізольованого контакту, щоб ми мали на корпусі ще один, четвертий контакт. Це можна зробити провертівши рядом з цим проводком навкрізну дірку в корпусі і вставити туди гвинтик, ретельно заізолювавши його від маси. Тепер, маючи виведені на корпус два виводи-контакти обмотки збудження ми маємо можливість змінюючи полярність на обмотці збудження змінювати і напрям обертання якоря мотора, а отже і ротора медегонки. Але повторюю застереження Кримчака. Не можна подавати напругу на обмотку якоря, коли немає напруги на обмотці збудження.
Бажаю успіху!

[Ворон]

Сообщение от Немолодой

Переробка Г-108 для реверсу.
Гадаю, що скорочений перепост мого повідомлення з паралельного форуму буде корисний і тут.
У генераторі (тепер моторі) Г-108, та і в інших подібних, є дві обмотки: обмотка якоря-для зручності розуміння будемо вважати її як одну- і обмотка збудження ("возбуждения")- це та обмотка яка намотана всередині корпуса. Обидві ці обмотки мають по два кінці-виводи. Напруга до обмотки якоря подається через вугільні щітки. Їх дві. Одна щітка (+) з"єднана через ізольований контакт з клемою "Я", (це гвинтик діаметром 6 мм на корпусі мотора). Друга щітка з"єднана на масу, а до маси (-) підключаємось через клему "М". Тепер про обмотку збудження. У неї теж два кінці-виводи. Один кінець виведений через ізольований контакт з клемою "Ш", це гвинтик на корпусі діаметрои 5 мм. До нього подається (+). А другий кінець обмотки збудження приєднано до маси (-), і приєднаний цей кінець до маси одним і тим самим гвинтиком, що і приєднана до маси мінусова щітка генератора. Щоб добратися до цього гвинтика, потрібно зняти захисний кожух-обід. Як досягти того, щоб мотор мав функцію реверса? Для цього необхідно мати можливість міняти полярність на обмотці збудження, тобто до того виводу обмотки збудження де був (+), приєднувати (-) і навпаки. В нас один вивід обмотки збудження (клема "Ш" ) вже є на корпусі. А от другого виводу на корпусі немає. Що ми робимо? Знімаємо обід, відкручуємо гвинтик біля мінусової щітки. Маємо в руках два проводки. Гвинтиком знову прикручуємо проводок від щітки до маси. У нас у руках лишається один проводок. Оце і є вільний другий кінець обмотки збудження. Нам лишається приєднати його до нового ізольованого контакту, щоб ми мали на корпусі ще один, четвертий контакт. Це можна зробити провертівши рядом з цим проводком навкрізну дірку в корпусі і вставити туди гвинтик, ретельно заізолювавши його від маси. Тепер, маючи виведені на корпус два виводи-контакти обмотки збудження ми маємо можливість змінюючи полярність на обмотці збудження змінювати і напрям обертання якоря мотора, а отже і ротора медегонки. Але повторюю застереження Кримчака. Не можна подавати напругу на обмотку якоря, коли немає напруги на обмотці збудження.
Бажаю успіху!

Я прочитав це на точку,але завдав конкретне питаня по конкретному генераторі,де в інструкції написано що плюсовий щіткотримач ізольований фабрично а міносовий щіткотримач а не щітка як ви радите,ось доказ,надіюсь ви зрозуміли суть питання.

[Немолодий]

Я прочитав це на точку,але завдав конкретне питаня по конкретному генераторі,де в інструкції написано що плюсовий щіткотримач ізольований фабрично а міносовий щіткотримач а не щітка як ви радите,ось доказ,надіюсь ви зрозуміли суть питання.

Все правильно. Так і повинно бути. Мінусова щітка через щіткотримач з"єднується на масу. Я теж писав про таке. Прочитайте ще раз уважніше: " Друга щітка з"єднана на масу, а до маси (-) підключаємось через клему "М"." Чи Вас занепокоїло, що відсутнє слово "щіткотримач"?
Зніміть захисний обруч і Ви все зрозумієте.

[Ворон]

Сообщение от Немолодой

Чи Вас занепокоїло, що відсутнє слово "щіткотримач"?
Зніміть захисний обруч і Ви все зрозумієте.

Мене занепокоїло що якщо робити привід без реверса,зеднуючи дві обмотки разом а мінус на корпус,чи не буде замиканя,зараз піду і зніму кожух,може так зрозумію.

[Немолодий]

Сообщение от Ворон

Мене занепокоїло що якщо робити привід без реверса,зеднуючи дві обмотки разом а мінус на корпус,чи не буде замиканя,зараз піду і зніму кожух,може так зрозумію.

Якщо без реверса, то потрібно з"єднати клеми "Я" і "Ш" одним кінцем провода а другий кінець цього ж провода до акумулятора на "+". А на масу (клема "М") провід від "-" на акумуляторі. І нічого іншого ніде не відкручувати. І все буде

[Ворон]

Сообщение от Немолодой

Якщо без реверса, то потрібно з"єднати клеми "Я" і "Ш" одним кінцем провода а другий кінець цього ж провода до акумулятора на "+". А на масу (клема "М") провід від "-" на акумуляторі. І все буде

Знявши щиток зрозумів що дріт який я відєднав і вивів це дріт ОВ.а щітка осталась працювати на масу,дякую за детальне розясненя,не дурний придумав,що краще раз побачити,як 100 раз почути,і ще дозвольте вас спитати,як я розумію чим менший ампераж має генератор(Г108-20А,Г81Д-13А),тим він менше буде жерти батарею,виходить що Г81 кращий за Г108,чи це не так і я помиляюсь,ще раз вибачте що набридаю,привик все доводити до закінчення,

[Немолодий]

Сообщение от Ворон

Знявши щиток зрозумів що дріт який я відєднав і вивів це дріт ОВ.а щітка осталась працювати на масу,дякую за детальне розясненя,не дурний придумав,що краще раз побачити,як 100 раз почути,і ще дозвольте вас спитати,як я розумію чим менший ампераж має генератор(Г108-20А,Г81Д-13А),тим він менше буде жерти батарею,виходить що Г81 кращий за Г108,чи це не так і я помиляюсь,ще раз вибачте що набридаю,привик все доводити до закінчення,

Чим менше жре ампер на холостому ході-тим економніший. Але краще на це відповість шановний Кримчак, він спеціаліст по моторах.

[Крымчак]

Сообщение от Ворон

Знявши щиток зрозумів що дріт який я відєднав і вивів це дріт ОВ.а щітка осталась працювати на масу,дякую за детальне розясненя,не дурний придумав,що краще раз побачити,як 100 раз почути,і ще дозвольте вас спитати,як я розумію чим менший ампераж має генератор(Г108-20А,Г81Д-13А),тим він менше буде жерти батарею,виходить що Г81 кращий за Г108,чи це не так і я помиляюсь,ще раз вибачте що набридаю,привик все доводити до закінчення,

Работал я с Г81Д, это тракторный генератор, но у него свои особенности, ток ХХ в режиме двигателя больше чем на Г108, порядка 6,0-6,5 А и оборотов на глазок на 150 - 200 больше чем на Г108.
Я делал привод на релюшках по схеме , которую выставлял, а до этого аналогично делал привод на выключателях по ALEX56. Третий сезон отработали приводы.